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修建纪念碑的花岗岩来自昆西,通过专门为此修建的花岗岩铁路(Granite Railway)和驳船转运到现场。
邦克山纪念碑并不在邦克山,而是在布里德山(Breed's Hill),那里才是名副其实的邦克山战役大部分战斗确实的发生地点。纪念碑协会购买了战场遗址,在山顶完成纪念碑。
邦克山是自由之路的最后一站,也是波士顿国家历史公园的一部分。
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* 在车辆的侧面有和车头相同设计的日光站车站大楼的标志 。
生产了0番台系列后1988年(昭和63年)11月,高崎支社开始投产制造100番台,共生产了19组38辆,投放于新前桥电车区(即现时高崎车辆中心)。
车身颜色以奶油10号为底色,配搭绿14号和粉红色的线条(据说有“三明治火车”的绰号,,1988年至1989年上半年制造的一次车(101 - 105)和1989年下半年至1991年制造的二次车(106 - 119)外观上的设计有所不同,后者改变了窗户的分割方式,亦于新制造时起装备了ATS-P。
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