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苏卧农，原名苏文，中国广东广州市花地人，是中国水墨画岭南画派著名的花鸟画家，及卓有成就的重要成员之一。

苏卧农出生于广州花地馥林园当地一户花农世家。自幼喜爱习字绘画，少年时在帮家父种植花果之余，开始以画相为生。1926年以优异成绩考入佛山市立美术专科学校，学习国画。当时，由岭南画派创始人高剑父担任该校校长，亲自对学生进行授课指导，这是苏卧农随高剑父正规学习绘画的开始阶段。

苏卧农十分仰慕高剑父高超的画艺，毕业后曾十多次登门拜师均遭到拒绝但不气馁，最终高剑父被苏卧农感动，收为入室弟子。1928年，被招入春睡学院进一步学习。1929年，苏卧农的作品《游鱼》、《红豆白鸽》获得比利时万国博览会金奖。1932年，在高剑父的帮助下，留学日本，在东京日本美术学校研究部跟随川崎小虎学习。1933年，苏卧农以作品《荒烟蔓草》、《睡莲游鱼图》、《秋艳》、《孤梦》等，和方人定、黎雄才等参加了东京举办的「中华旅日作家十人画展」，引起日本社会各界人士的好评。1934年，作品《游鱼》再次在德国普鲁士美术院和日内瓦瑞京大厦展出，深受欢迎。著名国画家刘海粟称赞之余，并将此画作编入《中国现代名画集》。1935年6月，毕业回国。同年9月，与方人定、杨荫芳、黄浪萍参加由春睡画院举办的四人画展，在广州引起轰动。1937年7月，抗日战争爆发，苏卧农走上街头，创作宣传画，号召抗日。1938年，广州沦陷，苏卧农先后失去妻子和三个儿女，逃难到越南，后又流亡到澳门、香港。他的画作《孤鸱啼暮图》借林中孤鸱啼暮，宣泄了画家面对国破家亡，颠沛流离，凄苦愤世的情怀。1945年抗日胜利，返回家乡花地。1947年，在广州美术专科学校国画系任教，并任主任一职。他创作的《环宇和平图》，于1953年入选第一届全国美展。 1955年，作品《椰苗益鸟》入选第二届全国美展。1956年8月，受聘于广东省广州市人民委员会，担任广州市文史研究馆馆员。

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不同的薄膜生长模式取决于薄膜和衬底材料表面的化学与物理性质，例如表面张力和晶格系数，可通过考虑距离表面最近的几层原子的化学势来确定生长机制。1995年，伊万·马尔可夫提出原子层内单原子的化学势模型：

其中表示吸附材料的体化学势（bulk chemical potential），表示浸润层吸附原子的脱附能（desorption energy），表示衬底吸附原子的脱附能，表示每个原子的位错错配能（misfit dislocation energy），表示每个原子的同质应变能（homogeneous strain energy）。在一般情况下，、、和的值与薄膜的厚度，以及衬底和薄膜之间的位错有着极为复杂的关系。在应变很小的情况下（即），薄膜的生长模式取决于的值：

* 岛状生长模式：（表层原子的凝聚力强于衬底表面的黏附力）

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相关阅读：三种基本的薄膜生长模式

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兴汕高速公路，是属于广东省高速公路网中的“二纵”，由济广高速公路、甬莞高速公路和梅汕高速公路组成，线路起点为梅州市兴宁市，途经梅州市五华县、汕尾市陆丰县、终点位于海丰县赤坑镇，项目分兴宁至五华段，五华至陆河段，陆河之汕尾段三段建设。

线路分为主线路段和支线路段，主线路段起点位于梅州市五华县转水镇，与平兴高速公路对接，途经横陂镇、安流镇，终点位于梅州市五华县梅林镇，接汕湛高速公路揭博段。支线路段起点位于梅州市兴宁市，设畲江北立交接汕梅高速公路，经兴宁市水口镇，五华县河东镇，终点在五华县新寨村附近驳接主线路段，主线路段全长60公里，设计时速为120公里/小时。支线路段全长24公里，设计时速为100公里/小时。路段为双向4车道，2014年开始正式动工，2017年9月28日建成通车。

该路段起于梅州市五华县安流镇，设石下立交与兴华高速公路分离。然后线路一直往南，并横跨汕湛高速公路揭博段，途经棉洋镇，揭阳市揭西县上砂镇，终点位于汕尾市陆河县水唇镇，接潮莞高速公路。全长48.21公里，项目投资为51.47亿元。设计时速为100公里/小时，双向四车道。于2017年8月15日动工，已于2020年建成通车。

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