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丰广铁路是一条连接中国北京市境内的北京丰台站和广安门站两座车站的铁路联络线，又称柳村五线、柳广线、柳西线、丰广联络线。其前身是1905年开工修建的京张铁路的柳村至广安门段，全长7Km，于1906年通车。
1968年，为了解决北京市内交通问题，京张铁路的广安门至西直门段被废弃拆除。这一区间的线路拆除后，京张铁路西直门至沙河段更名为西沙线，柳村至广安门段则与联通西便门站和广安门站间的京张-京汉联络线一同命名为西便门线。1992年12月20日，西便门站及京张-京汉联络线因北京西站的修建而拆除，西便门线仅保留柳村至手帕口附近的线路。京九铁路建成后，西便门线修建了连接京九铁路的渡线，并更名为丰广线，又称“柳村五线”，连接广安门站与京张铁路主干线0公里处（丰台柳村60号桥，现仅存京沪线K15+18圆涵标）50，2007年与京九线西黄段一同开始电气化改造，2009年12月28日完成电气化。
目前，所有经丰沙铁路、京原铁路运行，在北京西站办理终到的列车过丰台站后，均需沿这段铁路行驶至广安门站南侧，然后沿京九线进入北京西站。2022年6月20日北京丰台站普速场启用后，京九线部分原先经由西黄线的普速列车改在经停北京丰台站后，经柳村五线至北京西站。也有一部分列车改为北京丰台站始发终到。
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建会初期，会址均系租用，曾经在宁波路、外滩新规矩堂、南京路金沙银行等处立足。1871年花费3000两白银在上圆明园路建造了会舍。1874年2月13日，开设博物馆，有二间陈列室，陈列兽类、贝介类、蛇类、鱼类、鸟类、昆虫类的动物标本，免费开放。1886年，该会门前的上圆明园路改名博物院路，即今虎丘路。博物院聘请了各学科专家，如麦华陀、金思密（Kingsmill，Thomas William）、耆紫薇、伟烈亚力、福勃士（Forbes，Francis Blachwell）等人着手前往长江流域和华北各地采集标本，标本的剥制则聘用技巧精熟的专家王树稀。
1931年，亚洲文会北中国支会筹集到16万两白银，拆屋重建，到1932年建成五层的新会所大厦，1933年11月15日，陈列布置完毕，正式开放。其中底层为伍连德讲堂（演讲厅），二楼、三楼开设图书馆，有7万余册书刊，四楼、五楼为博物院陈列室，四楼陈列自然标本，五楼陈列中国历史文物，有陶瓷器、青铜器、碑刻等。参观者月均7000余人。
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