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曾直,字叔温,号三符,一号惺惺叟,江西吉安府吉水县人,民籍,明朝政治人物。
世居吉水竹山湖。江西乡试第六十五名举人。弘治十五年(1502年)中式壬戌科会试第一百四十三名,三甲第六十三名进士。知鄞县,正德二年(1507年)以母忧去职。四年起复,补保定府新城县,擢工部营缮司主事,分司通州,满康,调刑部山西司主事,擢署山东司员外郎,九年甲戌转署郎中,得罪阉人锐,引病去职。十二年起补陕西司署郎中,遇都御史彭泽案起,十三年复告病离职。
世宗即位,起升广东肇庆府知府,嘉靖六年(1527年)升福建按察司副使,未赴任,同年十二月再升大理寺右少卿,至京后,进左少卿,八年被指为大学士张璁、桂萼私党,多次遭到弹劾,后迁太仆寺卿,十年六月因遗失馀银库簿,托言必奸人欲埋没弊端,故匿其籍,请派遣官员清查。经过给事中魏良弼等人查明无奸弊,曾直以举动轻妄,展转为欺罔,无人臣礼,被勒令致仕。
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他做过一系列的天文观测并创建了一份星历表,在1774年到1797年间共发表了12册。1791年沙克伯勒在英格兰沃里克郡的私人天文台安装了一架望远镜。他的观察包括了对月球表面特征的测量。月球“沙克伯勒环形山”就是以他的名字命名的。
沙克伯勒对计量学也作出了贡献。他观察了不同压力下,水的沸点变化,并指出:当进行温度计校准时需要控制这种影响。而“沙克伯勒尺”是爱德华·特劳顿为他制作的一种标准黄铜码尺,乔治·比德尔·艾里曾在测量地球形状时使用到了“沙克伯勒比例尺”,它也是英国政府定制多年的长度计量标准。
在统计学中,沙克伯勒是一位物价指数整理先驱。
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1948年继续研发「多摩Junior(たまジュニア)」、「多摩Senior(たまセニア)」,寻求大型化、高性能化,前轮独立悬吊采取横置板叶弹簧及油压式煞车,电池也改成固定式,「多摩Senior」更采用交叉式车架横梁的低后车斗。外山保的岳父铃木里一郎是自由党议员、美术商,普利司通轮胎的创办人石桥正二郎是铃木的顾客,外山透过这层关系向石桥探询投资意愿,以求企业永续经营。原本就曾考虑过汽车制造的石桥同意此事,1949年2月石桥就任董事会会长,铃木则按石桥的意思出任社长。同年11月公司总部从府中迁往三鹰,同时公司名称变更成多摩电力汽车(たま电気自动车)。「多摩Junior」和「多摩Senior」小改款,原本木头车架改为全钢制,并延长轴距。「多摩Senior」顶级车款的轴距2,400mm,车身重量1.90公吨以上(电池占了大部分的重量),最高速度55km/hr,充饱电可续航200公里,堪称当时日制电动车性能之最。
1950年6月25日爆发韩战,铅的成本节节攀升,由于这是电池的主要材料,电动汽车顿时失去价格竞争力。于是该公司企图转型,改制造汽油引擎汽车,同年11月和富士精密工业签订引擎开发契约,而后者正是原中岛飞机的东京荻洼工厂与滨松工厂合并而成。翌年再度更名成多摩汽车(たま自动车),库存的「多摩Junior」、「多摩Senior」车身和底盘改搭载高速机关工业的汽油引擎,并以「太田」的品牌销售。此时富士精密工业股东之一的日本兴业银行(瑞穗金融集团前身)并不赞成富士精密工业和多摩汽车的合作案,石桥正二郎遂买下其持股,并当上富士精密工业董事会会长,成为日后两家公司合并的布局。
1952年发售搭载汽油引擎的「AISH型乘用车」、「AFTF型货车」,本来车名仍预定为「多摩」,不过当年明仁亲王册立为太子,遂以响亮、洋化的「王子(プリンス)」作为车名。是故同年11月公司复更名为王子汽车(プリンス自动车工业),且建立起销售网。「AISH型乗用车」和「AFTF型货车」所搭载的1.5L FG4A型可输出日制同级车最大的45ps马力,乃以石桥正二郎拥有的Peugeot 202的1.2L引擎为基础,加以放大尺码开发出来的,接著10年间成为该公司的主力引擎。「AISH型乗用车」具备四速同步啮合式变速齿轮箱、方向机式变速握杆、油压煞车等配备,在当时的日系自制汽车中属于先进车款。1954年2月成立关系企业王子汽车贩售公司(プリンス自动车贩売,以下简称「王子自贩」),以强化销售营业能力;4月富士精密工业终于和该公司合并。1955年小型货车「AKTG-1型」上市,其平头式(cab over the engine,驾驶室位于引擎上方,故车头是平的)设计为日系小型货车之首创。翌年「AISH型乘用车」小改款,同时发表新开发的「AMSH型乘用车」。后者之前轮采用单A臂悬吊系统,以抗衡其他竞争对手。1957年发售第一代王子Skyline,除了全新的底盘设计,后轮采用第迪安式活轴悬吊(De Dion tube)也是日系车首见。同时投入开发600c.c.气冷式、后置引擎布局的小型车「DPSK型」,1959年完成试作车时却因资金困难而难以正式量产。1960年开始推动「汽车事业五年计划」,大手笔投资200亿日圆采购机械设备。1961年2月再度更名成王子汽车工业(プリンス自动车工业),3月新的村山工厂开始动工建设,12月专门生产缝纫机的滨松工厂独立成子公司(现为THKリズム)。1962年委托义大利籍设计师Giovanni Michelotti(Giovanni Michelotti)设计外型的第一代Skyline Sports发售,由于销售状况并不理想,残存约60辆手工打造的车。同年10月村山工厂落成并投入生产,此工厂包含车辆试验场,成为往后的主力生产线。
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