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原来江建是年振强的亲姪，本身都是湖南人。当年年振强与殷殷同居时，江建亦与他们同住。一天，殷殷与年振强称一同到一湖泊游玩，但之后只有殷殷一人回来，殷殷表示年振强已死，并将江建赶出家门。江建长大成为教师后，仍不忘为叔叔报仇，并要向殷殷取回叔叔的财产。最后他想到卫斯理可以帮助他，并从学生王振源意外坠湖一事上取得契机，教王振源说几句湖南话并作录音，令这录音成为王振源被年振强鬼魂附身的证据，吸引卫斯理去调查此事并接触殷殷，令殷殷以为年振强鬼魂出现了。之后江建假扮年振强来到殷殷家中，并要殷殷将所有从年振强手上取得的财富归还，受惊吓的殷殷将家中保险箱内的所有财富交给江建，岂料殷殷因为受惊过度在翌日暴毙了。

江建表示会利用从殷殷取得的财产，办一所贫民中学。卫斯理最后都相信江建，没有将他告发。

故事开始是「鬼上身」或「灵魂附体」，但发展下来却是一侦探故事，一切原都是江建刻意安排，误导卫斯理。

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英国皇家财产局（The Crown Estate，或译王室地产）为一个以公司型态运作的实体，管理英国境内由英国君主持有的土地及物业，此资产为「君主的公共财产」，而非君主私人财产或政府财产。英国君主不参与这些财产的管理，对其仅拥有非常有限的控制。这些财产组合由半独立的法人实体英国皇家财产局专员公署（Crown Estate Commissioners）监管，行使这些财产的「拥有者权利」，但并非「财产的所有者」。英国君主将这些世袭财产的收入让与英国政府，作为免除为政府筹资的义务，这些收入交由英国财政部运作。英国皇家财产局向英国议会负责，并向君主提交年度报告，另将其副本送交下议院。

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欧城快车的类别是随着2017年12月10日的运行图调整而设立，据德国铁路表示，法兰克福－米兰间的路线由瑞士联邦铁路的610型电力动车组担当营运，其行驶速度和舒适性均与城际快车（ICE）相当。由于该列车在瑞士和意大利仅被归类为第二等级的欧城列车（EC），因此ECE类别是专为其在德国境内的区间而设立的。

自2020年12月13日起实施的运行图调整后，610型电力动车组也开始在慕尼黑至苏黎世间部分新建的电气化铁路上运营。从中期来看，时任德国交通部长的Andreas Scheuer的目标是将这些连接整合到他的“全欧快车2.0”概念中。

第一条ECE路线于2017年设立，从法兰克福火车总站经曼海姆、卡尔斯鲁厄、弗赖堡到巴塞尔。从那里，列车将以EC类别继续前往米兰加里波第门车站（终到）或米兰中央车站（始发）。在南行（2019年6月之前为ECE/EC 151次，之后为ECE/EC 451次）的旅程中，列车是经行卢塞恩和圣哥达基线隧道；北行（ECE/EC 52次）则会途经勒奇山基线隧道和伯尔尼。就运行图角度而言，这是米兰加里波第门车站/米兰中央车站－巴塞尔瑞士车站的EC路线的北延线。自2021年6月起，该列车还会经停位于鲁斯特欧洲公园附近的灵斯海姆站。担当车底为意大利列车的610型电力动车组（2020年12月调图之前使用的是瑞士联邦铁路的同型号电力动车组）。

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