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许家屯站位于辽宁省大连市瓦房店市许屯镇，是沈大铁路的一个车站，距沈阳站236公里，距大连站161公里，由沈阳铁路局大连车务段管辖，现为四等站，办理旅客乘降、行李包裹托运及整车货物发到。目前在许家屯站停靠的旅客列车只有中国铁路哈尔滨局集团担当的大连-齐齐哈尔 T331次列车、讷河-大连 T332次列车。
* 2008年9月12日中午，长白山号1号车担当由大连开往沈阳北站的T541次列车，列车通过瓦房店站不久后，在沈大线K173+500M处因故障突然临时停车并请求救援，经过一个多小时后，负责救援的韶山4型6072号电力机车到达事发地点，救援机车牵引“长白山号”列车起动后不久，由于5号车厢的制动机无法缓解并抱闸运行，导致车厢内弥漫着一片烟雾；下午3时20分，“长白山号”列车被牵引至最接近的许家屯站，列车员打开车门引导旅客先行下车，但因列车严重晚点，而铁路方面又没有为旅客给出明确的解决方案，旅客情绪鼓躁甚至堵塞铁路；下午4时30分，卧轨的旅客将后续由大连开往沈阳的“辽东半岛号”列车拦停在许家屯站，要求铁路部门将旅客疏导至其他列车，至晚上10时后故障的“长白山号”及“辽东半岛号”列车才相继抵达沈阳。
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江淮水灾期间，其8岁的小儿子哈奇·汉斯伯格（Hugh "Hutch" Harnsberger，1924—2005年4月）和12岁的吉姆亲历。由此哈奇·汉斯伯格热心于1931年江淮水灾的历史，哈奇的儿子（何伯葵之孙）Steve Harnsberger深受感染。哈奇和Steve在2001年10月到访江苏，是何伯葵家族在1939年回到美国后第一次回到中国土地。期间他们发现高邮市对重建的史料只寥寥几段，而且没有提及何伯葵对于重建堤坝的努力，也没有提及美国著名飞机师查尔斯·林德伯格在水灾后航空摄影测量灾区发回第一手灾区照片（由此才令南京国民政府重视）并自愿驾飞机运送救灾用的医疗物资的努力。2005年哈奇死后，促使Steve积极搜集相关史料，尤其是历史照片。2005年12月30日，高邮市文物单位文游台内开设「水鉴馆」，作为「高邮1931年特大洪水及运堤修复展览」图片展的展厅，Steve Harnsberger主礼。CCTV-9纪录频道有专题片报导。
在75周年，2006年8月26日上午9时半，高邮市水务局在高邮湖畔立石碑揭碑仪式，石碑向何伯葵牧师、水利专家王叔相和执行航空摄影测量任务的查尔斯·林德伯格夫妇致意。
何伯葵之孙Steve Harnsberger对世界不了解1931年江淮水灾甚为惊讶，并于2007年写道「1931年这场水灾死的人比2004年印度洋海啸多15倍，但几乎没人对此事留下只言片语。历史只记得当年的其他灾难——中国当年忙在打国共内战（注：第三次江西剿共战争），日本忙着侵略华北，世界忙着大萧条。」
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威廉·“威尔”·安东尼·布雷洛克（William "Will" Anthony Blalock，9月8日），生于马萨诸塞州波士顿，美国职业篮球运动员，现效力以色列联赛，司职控球后卫。
大学期间布雷洛克在爱荷华州立大学打球，大学三年级时参加了2006年NBA选秀在第二轮末位被底特律活塞队选中，在2006-07赛季，他出场14次得到了场均11.9分钟的上场时间得到1.8分, 1.1个篮板和1.2个助攻。
2006-2007赛季结束，布雷洛克决定首次去欧洲打球，和以色列联赛球队耶路撒冷夏普尔队 (Hapoel Jerusalem B.C.)签订了两年合约。
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