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日本车辆于2018年制造了2000系的试作车。同年8月18日，日车的丰川制作所甲种输送前往横滨本牧站。并于本站通过陆路运输被送到中野车辆基地。
从2018年9月（平成30年）开始，进行了各种性能确认试运行和乘务员培训，然后于2018年10月11日公报此车辆。
2019年2月23日（平成31年）本列车开始营运，所有52列列车于计将在2023年底前投入服务。
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一些历史文件也会放置在惰性气体中，避免文件的降解。例如美国宪法的正文是存放在有调节湿度的氩气中。以往会使用氦气，不过因为氦气扩散出来的速率比氩气要快很多，因此不再使用。
惰性气体也使用在化学工业中。在化工厂内，有些反应会在惰性气体下进行，可能是反应本身需要在无氧的条件下进行，也可能为了减少失火的可能，或避免产生不想要的生成物。在这类的化工厂或炼油厂中，输送管路或是容器会用充填惰性气体来Purging (gas)，避免形成容易爆炸的气体。若是实验室内，化学家在进行一些空气敏感物质的实验时，会使用空气隔绝技术，也就是在惰性气体环境下进行相关实验或反应。
2016年1月1日起，8000吨以上的油轮需要有惰性气体系统，可以利用烟气系统（flue gas system），或是在Inert gas generator中燃烧煤油，以其废气供作惰性气体。惰性气体系统的目的是避免储油槽或是管道内的气体发生气体燃烧的危险。惰性气体系统会让油槽内的氧气浓度在5%以下（油轮的规格，若是石化制品船、LNG船或是石化气体船需要更低），因此其中碳氢化合物和氧气的混合气体会因为碳氢化合物相对氧气的浓度过高而无法燃烧。在卸放及装运石化制品时，最容易产生碳氢化合物的气体，因此惰性气体系统格外重要。惰性气体也用来排除储气槽中的挥发性气体。
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正模标本（编号PVSJ 846）是一个部分骨骼，缺少头颅骨，包含前肢、后肢、骨盆、两节尾椎。化石发现于阿根廷的Valle Pintado，属于伊斯基瓜拉斯托组（Ischigualasto Formation）地层，地质年代相当于三叠纪晚期的卡尼阶，是已知生存年代最早的恐龙之一。
在2010年，古生物学家Martín Daniel Ezcurra将这些化石叙述、命名。模式种是诺瓦斯颜地龙（Chromogisaurus novasi），属名在古希腊文意为「颜色土地」，是Valle Pintado的原意；种名则是以古生物学家奥尼拉斯·诺瓦斯（Fernando Novas）为名。颜地龙是草食性动物，身长约2公尺，可能是四足动物。
根据亲缘分支分类法研究，颜地龙属于瓜巴龙科，是种基础型蜥脚形类恐龙。瓜巴龙科还包含：瓜巴龙、滥食龙、农神龙。在瓜巴龙科内部，颜地龙、农神龙形成一个次演化支，名为农神龙亚科（Saturnaliinae）。
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