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* 济宁至菏泽段，曾称济菏铁路，1976年山东省计委报建。铁道部1977年7月批准，由铁道部与山东省共同投资。铁三院于1977年8月至12月完成勘测设计。1977年11月成立济菏铁路会战指挥部，1977年12月13日开工，投入12.4万多人。1979年初建成由山东省济菏铁路管理处临管运营。初勘履勘铁路后，1980年改为济南铁路局济菏临管处临管运营。正线长110.200km，新建站14个，线路等级为国铁Ⅲ级干线，单线，限制坡度4‰，最小曲线半径800米，“建设”型蒸汽机车牵引，牵引定数为2700吨，每公里铺枕木1600根，43公斤/米钢轨，总投资5649万元。
* 新乡南 至 菏泽段，为晋煤外运南通道，1982年2月铁道部向国家计委报送《关于新建新乡至菏泽铁路和改造菏泽至兖州铁路计划任务书的报告》，同年获得批准。1983年1月，铁一院与中铁大桥局完成新乡南至菏泽段铁路和长东黄河特大桥初步设计。1983年3月14日中铁三局动工兴建，1985年12月建成通车。正线全长166.706公里，国铁Ⅰ级干线、单线，限制坡度4‰，牵引定数3500吨，设计年输送能力1700万吨。总投资7.47亿元。
* 为配合新兖石铁路的运煤大通道建设，原有的兖菏区间由国铁III级升级改造为国铁I级，设计年运量1900万吨，限制坡度4‰，最小曲线半径800米，到发线有效长为850米预留1050米，继电半自动闭塞，蒸汽机车牵引定数3500吨。1985年开始施工。
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及川古志郎5月9日，日本海军大将，毕业于海军兵学校、海军大学。历任海军兵学校校长、吴镇守府参谋长、第三舰队司令长官、海军航空本部长、中国方面舰队司令长官、横须贺镇守府司令长官。
1939年晋升海军大将。翌年9月出任第二届近卫内阁的海军大臣，改变海军一贯态度，同意缔结《德意日三国同盟条约》。后历任军事参者官、海军大学校长、海上护卫总司令官和军令部总长。计划、指挥雷伊泰湾海战，但未能挽回败局。1945年5月引咎辞职，转任军事参议官。
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是日本的一个网上匿名问答平台，2017年11月22日上线。
Peing采取提问者匿名、回答者公开ID的方式，允许用户以匿名方式向某位注册用户提问。被提问的用户可以选择性回答问题，并分享到Twitter，也可屏蔽掉令人反感的问题及其提问者。目前该网站提供日文、简体中文、繁体中文、英文、韩文等多语言界面。
Peing上线仅一个月，单页点阅率便突破了两亿，更曾一度蹿升至Twitter日本区趋势第一位。2017年12月21日，Peing被网络风投公司Jiraffe（株式会社ジラフ）收购。
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