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渝昆高速铁路宜宾-昆明段隶属于渝昆高速铁路，是被纳入中国《中长期铁路规划（2008）》的国家“八纵八横”主干高铁网重要组成部分。线路宜昆段从宜宾站出发，经云南省昭通市到达昆明南站。渝昆高速铁路全长约699公里，设站20座，设计时速350km/h。线路分为重庆至宜宾段和宜宾至昆明段，重庆至宜宾段已于2021年4月全线开工，宜宾至昆明段计划于2021年9月开工，预计2027年通车。
根据环评公示及在建线路信息，蓉昆高速铁路全线共设置24座车站。线路起于成都东站，经天府、三岔湖、天府机场、资阳西、资中西、威远、自贡、沿滩、南溪北、宜宾东到达宜宾站；再从宜宾站进入渝昆高速铁路，经高县、筠连进入云南省，又经盐津南、彝良北、昭通东、迤车、会泽、田坝、寻甸、嵩明、长水机场，终到昆明南站。
蓉昆高速铁路在成都东站接入成都铁路枢纽，连接成渝客运专线、西成客运专线、成贵客运专线；在自贡站与绵泸高速铁路内自泸段相交；在宜宾站后与成贵客运专线相交，并建有双向联络线，除成都经乐山往昆明方向需在宜宾站立折换向外，其余方向皆可直接跨线运行；线路在昆明南站接入昆明铁路枢纽，连接沪昆客运专线、南昆客运专线、昆玉河铁路。
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206型炮艇（北约称葫芦岛级）。是中国人民解放军海军80年代末装备的中国设计制造的第五代炮艇。
自62型护卫艇以后，快速小型炮艇的作用已日趋减弱，所以海军很长的一段时间内没有再研制新的炮艇。尽管如此80年代末又将037型反潜护卫艇简化设计出206型炮艇。第一艘于1988年在芜湖造船厂完工,第四与第五艘在1991年五月开工。已知有八艘。
206型炮艇由037型反潜护卫艇缩小，而037型反潜护卫艇由6604型猎潜艇（苏联Project 122bis型猎潜艇技术转让制造）放大而来，206型炮艇的船体规格又改回到与6604型猎潜艇接近且略小水平。由于与海军第二代至第四代炮艇的设计生产年代间隔已久，所以是另一条完全不同的设计路线。
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塞尔维亚农业品种主要以谷物、水果和蔬菜为主，构成其农业GDP和出口的重要组成部分。塞尔维亚是世界五大覆盆子（截至2018年为127,011吨）和李子（截至2018年为430,199吨）的生产国之一。它也是玉米（6,158,120吨，世界排名第32位）、小麦（2,095,400吨，居世界第35位）的重要生产国。塞尔维亚也盛产甜菜（2,299,770吨）和葵花籽（454,282吨）以满足本国对糖和植物油的需求，此外欧欧洲联盟允许它出口约180,000吨的糖。
截至2018年，塞尔维亚的水果种植面积为182,922公顷。下表是水果品种的面积和产量情况（2018年度）：
谷物农场大概有1,702,829公顷（截至2018年），占总使用耕地的66.22%。下表为各类谷物生产面积和产量表（截至2018年）
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