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本站设有一个岛式站台和一个侧式站台。车站东侧的侧式站台为终点落客站台；其西侧岛式站台停靠始发列车。4号线月台南端站前设有单渡线，供列车进行站前折返。北端站后设有折返线，供列车进行站后折返或前往停车场车库。
安河桥北车站共设有西北(A)、东北(B)、东南(C)、西南(D) 共4个出入口。东北 (B) 出入口配合与地铁4号线接驳设立公交车场站。
安河桥北站在西北出入口、东北出入口、西南出入口设置三处"P+R"停车场，占地面积约2万平方米。为吸引更多私家车主享受2元泊车一天的优惠，安河桥北站“P+R”停车场首批进行机械式立体化改造，在占地面积不变的情况下，改造后车位数从750个增至1500个，以缓解停车压力改善供不应求的状况。本站在B出入口东侧亦设有公交场站。
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2009年3月6日朱学勤在武汉华中科技大学谈及“天谴论”一事。朱学勤回忆道，2008年5月13日，南方都市报评论部一位编辑给他去了一个电话，希望他能对地震发表三言两语，而不是长篇大论。他一边握着电话，一边表述了那段后来招致非议的言论。他坦言，当时“内心非常彷徨”，因为死去的川籍同胞确非作孽者。“我是希望能够惊醒2008年浮躁的国人”。朱学勤反复谈到，《南方都市报》因刊登自己的言论而受“牵累”，他感到“给朋友造成了麻烦”，“我挨点唾沫星子算什么？”
后在2010年7月8日，水木社区网友“Isaiah”发文质疑朱学勤抄袭，2011年1月12日晚，复旦大学学术规范委员会发布《关于朱学勤的博士论文涉嫌抄袭的调查结论》，认为“尽管朱文中涉嫌抄袭而被举报的部分在学术规范方面存在一些问题，但剽窃抄袭不能成立。”
* 《道德理想国的覆灭——从卢梭到罗伯斯庇尔》
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1969年1月15日，联盟5号飞船升空。赫鲁诺夫在此次任务担任研究工程师。其中指令长为鲍里斯·沃雷诺夫，飞行工程师为阿列克谢·叶利谢耶夫。联盟5号于16日与联盟4号对接，期间叶利谢耶夫和赫鲁诺夫通过37分钟的太空行走，从舱外成功转移至联盟4号。在对接4小时35分钟后，组合飞行器分离，联盟5号于1月18日成功返回地球。
1972年毕业于列宁军事政治学院。1972年至1974年，担任礼炮3号宇航员训练队主管。1979年9月，他被选为联盟38号的后备队员，与国际宇航员计划的古巴人何塞·洛佩斯·法尔孔参与了训练。
* 空军中尉（1956年6月26日晋升）
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