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万顺实业集团（E.D. & F. MAN PACIFIC (HOLDINGS) LIMITED，港交所除牌时0295.HK），在1987年9月29日，于杨协成企业有限公司更名成万顺实业有限公司，是当时由英国上市公司Man Group的旗下公司，以及进行收购。
当时经营矿业和制造食品业务，品牌名为北美洲虾片，后来长期业务亏损。
在1991年，由汪世忠和大平协和集团进行收购股权，同年2月28日，更名为霸宝集团有限公司，又在1994年7月17日，更名为和山企业发展有限公司。到最后在1997年7月16日，再更名为江山控股有限公司至今。
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常绿乔木，树皮为绿色，干基部常膨大。掌状复叶，长椭圆形至狭倒卵形小叶5～9枚，革质有光泽。绿白色至黄白色杯状花，很少为浅红色。蒴果长10～30厘米，褐色球形种子，直径1～2厘米。
常盆栽作为室内观叶植物。种子煮熟后可食用，其味如花生。树干可制成纸及浆糊。南韩农业当局每天进行8小时的观测，发现马拉巴栗能减少一半以上细悬浮微粒。
在日本，马拉巴栗作为观赏植物般培植已有很长历史，但未受普及。在1986年，恰逢韦恩台风来袭，台湾的货柜车司机王清富无法出车，待在家中帮从事美发工作的太太陈美华编辫子。一时突发奇想，随手把五棵马拉巴栗种在同一盆子，并把它们的枝干屈曲成辫子状，改名为「发财树」出售。这种扎枝的方法传至日本，随即受到热烈的欢迎，此后成为东南亚最普遍的观赏植物之一。在中国这种植物象征著财运，故很多经营商店的店主都在店内种植一棵，有时候更在树枝上绑上红丝带等不同的妆饰。马拉巴栗在台湾有很重要的经济地位，在2005年的出口收入达2亿5千万新台币。
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米泽车站是一位于日本山形县米泽市驿前一丁目，由东日本旅客铁道（JR东日本）所经营的铁路车站。米泽是JR东日本所属的主要干线奥羽本线与地方交通线米坂线的交会车站，也是米泽市的主车站。除此之外，由于以奥羽本线部分路段进行规格升级而成、与奥羽本线共用部分路线的山形新干线也有在本站停车，因此米泽也可视为是山形新干线与奥羽本线（或又称为「山形线」）之间的转车站之一。
米泽车站在2002年时入选东北车站百选（东北の駅百选）。除此之外，由于米泽市是日本著名的肉牛品种、米泽牛的产地，因此车站内所销售的车站便当（駅弁）大都是以牛肉作为主要菜色基础。
2面5线的地面车站。1、4、5号月台（山形新干线、米坂线）为切欠式月台1面3线。2、3号月台（奥羽本线）为岛式月台1面2线。
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