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东角头站是一个地下两层10米岛式月台车站，总建筑面积为10400平方米。
东角头站的结构共分两层，其中一个岛式月台设于下层，而上层则为车站大堂。车站设有两条轨道。
深圳地铁13号线经过本站，在湾厦路地下新增地下岛式月台，相关工程预计2025年完成，届时本站将成为换乘站。2号线建设时没有预留换乘结构，因此两者将以通道换乘形式换乘。
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对沙漠碎石滩的形成，有多种几种说法。 最普遍的说法认为，它们是通过风和间歇性降雨，逐渐除去在表面的沙子、灰尘和其他细粒物质，而留下较大的碎片形成的。大的碎片也受雨水、流水、风、重力、蠕变、热膨胀和收缩、干湿、冻胀、动物践踏和地球的微震振动等作用而被摇晃到位。一旦卵石覆盖层形成，它就会成为保护层抵抗进一步风蚀。小颗粒就能聚集在卵石覆盖下方，形成土层。
第二种理说法是由原先在表面上粘土的收缩/膨胀形成的。当雨水被粘土吸收时，粘土会膨胀，当粘土干燥时，它会开裂。时间久后，这种地貌作用将粘土中的小卵石运送到地表，在那里因缺水停留，否则小卵石会被冲走或被过度的植物生长而破坏。
一种较新的沙漠碎石滩形成理论,来自斯蒂芬威尔斯和他的同事对加利福尼亚莫哈韦沙漠中的 Cima Dome 等地的研究。在那里有一层新近的熔岩流被土层覆盖，土层上面铺著沙漠碎石滩，其中卵石来自底下熔岩的碎石。土壤继续堆积，没有被吹走，卵石仍然在上面。土壤里没有石头。
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VIXA是德国手表制造商，1935年在德国黑森林北缘巴登-符腾堡州的普福尔茨海姆成立，前身是德国军工企业的一家专门生产计时码表的厂家。
在第二次世界大战中法国军队占领黑森林，VIXA钟表厂被迫为法国空军飞行员生产返航计时表，在上世纪50年代法国空军挑选几家制表商，为法国空军生产计时表，VIXA也是其中之一，当时法国空军对各制表商提出严苛技术要求，并把这技术命名为“Type 20”。在当时VIXA制表商也成为第三方的手表品牌商OEM厂家。法国空军以分组分厂模式提供给飞行员，VIXA服务的三个飞行组分别是幻影F1，美洲虎，幻影G5。并在表壳刻上5100到5154 和FG,来确认具体的飞行组和后续的维修服务。
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