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盈宁站是中华人民共和国浙江省杭州市萧山区的火车站，因处在盈丰和宁围之间，故得名盈宁。于1992年随原浙赣铁路杭州绕行线（现沪昆铁路）的修建而设立，不办理客货运业务。当时站内设有3条股道，其中正线1条、到发线2条300。1996年车站及其线路开始复线化工程，当年12月车站至杭州东站区间实现复线化、1998年12月至白鹿塘站区间实现复线化，复线化后设有4条股道
，2006年实现电气化。车站在杭州东站改造筹备期间曾被考虑作为分流车站使用，后未能成事。
该车站原先由上海铁路局萧山车务段管理，2000年原萧山车务段合并入诸暨车务段。2005年因上海铁路局第二轮生产力布局调整，原诸暨车务段合并至新成立的金华车务段，盈宁站因而改由金华车务段管理；2009年10月1日起该站移交杭州直属站管辖。
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印尼警察部门指来自戈瓦、望加锡和杰尼彭托县的7364人曾入住避难中心。
官员指出是次水灾为「十年以来最严重」，水浸下的跨苏拉威西公路被封闭20小时。马罗斯的泵水站遭到破坏，影响自来水供应。南苏拉威西省省长Nurdin Abdullah估计水浸单单对杰尼彭托县便造成1千亿印尼盾的经济损失（折合近5547亿港元）。
省长努尔丁·阿卜杜拉宣布省进入紧急响应期（emergency response period），直至2019年1月29日解除。来自灾害管理委员会、警察部门、国民军等政府部门和志愿机构的搜索与救援队伍被派到当地搜索和疏散生还者。印尼空军的一架直升机也被派往当地以协助戈瓦县一个被洪水围困的社区。
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萨非（شاه صفی，شاه صفی），伊朗萨非王朝的沙阿（1629年—1642年在位）。在他统治时期，萨非王朝开始衰落。萨非为阿拔斯一世的长子Mohammed Baqir Mirza的儿子。
阿拔斯一世有三位长大成人的儿子，长子成为皇储，后因流言蜚语，阿拔斯一世捕风捉影，认定长子准备取而代之。1615年，阿拔斯一世命人于拉什特的土耳其浴中将皇储杀死。阿拔斯一世即时感到后悔，但是仍然是多疑。终于，阿拔斯一世于1621年及1627年分别杀死与刺盲他的次子及幼子。当1629年阿拔斯一世病逝前，他立了身为孙儿的萨非为继承人。
萨非为人残暴而内敛，有人说因为他的父亲的被阿拔斯一世派人谋杀，所以他极之厌恶他的祖父。
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