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袁盎因为人直言，不见容于朝廷，终于被外派为陇西都尉。在军中，袁盎对士兵们爱护有加，士兵们都争着为他效命。不久，调任为齐国国相，不久，又调到吴国为国相。袁盎的侄子袁种对他说：「吴王刘濞骄横已久，常有造反之心。你如果想要弹劾他，他就先上书弹劾你，弹劾还可以，如果没弹劾你，就会直接谋杀你了。南方地势低又潮湿，你每天只管饮酒度日，不管公事，常劝吴王不要谋反就行了，这样才能不被杀害。」袁盎听了这段话，果然平安度过任期。
袁盎曾路遇丞相申屠嘉，申屠嘉对袁盎不礼貌，袁盎于是去拜见了申屠嘉，并对他说教了一番，申屠嘉心悦诚服，奉袁盎为上宾。
袁盎和晁错不和，汉景帝七国之乱时，晁错弹劾袁盎曾经收受吴王刘濞的贿赂，景帝赦免袁盎的罪，但把袁盎废为庶人，后来晁错又想继续告发袁盎，袁盎心急如焚，于是透过窦婴，终于面见皇帝，袁盎力劝汉景帝杀晁错，安抚诸侯，景帝于是突袭式腰斩了晁错。
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高原型机车适用于海拔2200～4600米编组站及工矿企业编组及调车作业，根据需要可适用于小运转作业。机车改为装用EQ16V240ZJB型柴油机，机车标称功率为1600千瓦（海拔高度3000～4600米）。为适应青藏高原地区自然条件，提高机车运用可靠性、安全性和免维护水平，并满足环境保护的要求，机车采取了柴油机高原功率修正，采用高原电机和电器，耐候钢钢结构车体和转向架构架，采用防紫外线玻璃、油漆，机车加强防寒保护，电器室正压通风，增加接地装置、司机室制氧装置以及集中排污等技术措施。
2006年，二七厂又为呼和浩特铁路局设计生产了4台东风7G口岸型调车机车（9001～9004），适用于轨距为1520毫米的宽轨铁路，并装用独联体国家标准的SA-3型自动车钩。机车配属集宁机务段赛汉塔拉分段，逐步替代原有的东风5型口岸型调车机车，担当二连浩特口岸的调车作业。
* DF7G-C：2004年10月至11月，古巴交通部第一副部长与技术代表团访问考察了中国北车集团北京二七机车厂，就采购柴油机车的技术问题进行讨论。2005年1月，古巴交通部与中国北车集团正式签订了出口古巴12台DF7G-C型干线机车的合同。DF7G-C型机车为六轴干线客货运柴油机车，装用12V240ZJ6型柴油机、ZD109CG型牵引电动机、交流辅助传动系统、微机控制系统；机车标称功率为1840千瓦，最高运行速度为120公里/小时，轴重20.5吨。首批12台机车于2006年初运抵古巴，鉴于机车运行表现良好，古巴国家铁路分别于2007年、2009年两次增加订购各35台DF7G-C型机车，至2010年底全数82台机车已经交付完毕。
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相关阅读：东风7G型柴油机车
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赛考斯基于2010年3月开始规划此机种规格，并于2010年10月20日正式启动此计划。赛考斯基希望S-97除了回应美国陆军AAS的需求，能顺利取代OH-58D直升机外，也能成为下一代军用多用途直升机的载台，特别是美国特种作战司令部也对这种高速的直升机表现出极大的兴趣，希望能取代他们手头上的MH-6型特战直升机。
S-97袭击者，是赛考斯基与波音技术联盟所推出的新世代直升机原型，特别值得注意的是其所使用的高速同轴逆转搭配推进旋桨的构型。这种次世代直升机原本由美国陆军提出需求，称之为（JMR TD：Joint Multi-Role Technology Demonstrator programme 联合多功能技术验证计划），目的是研发出能取代UH-60黑鹰与AH-64阿帕契直升机的次世代直升机技术，赛考斯基为此制作了X-2技术验证直升机，集大成为S-97原型机。
袭击者原型机已于2014年10月2日于佛罗里达的赛考斯基工厂做正式的记者发表会，并有望于同年底进行首飞。
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