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苏联攻击型核潜艇945型“梭鱼”(Барракуда)，北约命名为“塞拉I级”。“塞拉”(Sierra)是北约音标字母中对字母“S”的读音。945型潜艇使用钛合金艇身，重量轻、下潜深度大，是苏联第三代多用途攻击型核潜艇。1972年3月立项研制，型号总设计师是天青石设计局的N.I.Кваша。红色索尔莫沃造船厂建造。由于钛合金艇身造价昂贵，这一型潜艇仅建造了4艘:

1992年2月11日，苏联解体五十天，在摩尔曼斯克以北26公里处的俄罗斯领海（使用领海基线法确定领海界线），K-276“螃蟹”号核潜艇与美国“洛杉矶级”攻击型核潜艇“巴吞鲁日号（SSN-689）”相撞。K-276号轻微受损。而“巴吞鲁日号”返回美国后于此年退役拆解，在役仅15年。此次碰撞事件也说明两国攻击型核潜艇的降噪技术相当先进，在碰撞前都没有发现对方。

945A型“美洲秃鹫”（Кондор），北约命名为塞拉II级. 与945型相比，945A型的艇上部建筑加长了5米，其前缘为方形，通气管与观通桅杆都布置在右舷，左舷安装两部上浮救生舱。后部垂直舵顶部的拖曳声纳整流罩更大，安装了Skat3型甚低频被动声纳线阵。该型艇仅建造两艘：

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方济各会教堂 (Franziskanerkirche)及修道院 (Franziskanerkloster)位于奥地利格拉茨市中心，由方济各会创建，在1239年第一次见于记载。

教堂内的14世纪内殿高而狭窄，与相对低而宽的中殿形成对比。二战中内殿被炸弹袭击，战后重建，有灰色的铸铁十字架和花窗玻璃。2004年安装了管风琴。

哥特式的修道院向公众开放。修道院的墙壁上刻着15-18世纪埋葬于此著名的市民和贵族的名字、职业和生活资料。

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74号州际公路目前仅有一条在伊利诺州皮奥里亚编号474的辅助线，作为皮奥里亚的外环线，全线均为四线道，长2，不含端点共设有四个出口。2006年之前，经皮奥里亚的卡车必须使用I-474，这是由于在皮奥里亚市内的74号州际公路在2007年以前尚未更新至州际公路标准。本线于1970年代中期完工，2003－2007年间的74号州际公路更新计划解决了皮奥里亚市区路段匝道速限太低（仅15英里／时）、加速车道太短（有些不到500呎）以及在市中心速限仅45英里／时等问题。

目前辛辛那提与北卡罗莱纳州之间的路线仍在计划当中尚未定案，最有可能的方式是利用现有的各州州道或美国国道升级至州际公路标准。

目前的计划路线最有可能是由75号州际公路上的终点向东利用75号州际公路、562号俄州州道、71号州际公路接上32号俄州州道、23号美国国道在朴次茅斯转使用52号美国国道沿俄亥俄河北岸进入西维吉尼亚州，此路线大部份与规画中的73号州际公路共构。在西维吉尼亚州则大部份使用52号美国国道的路廊。目前最大的争议点是兴建71号州际公路往32号俄州州道的路段必须经过人口稠密的地区。另外一个方案是使用275号州际公路北半环线接上32号俄州州道，74号州际公路在275号州际公路往北出口（9号出口）以东的路段则撤销州际公路编号，仅留下52号美国国道。

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