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英格拉罕号驱逐舰（舷号DD-111）是一艘美国海军建造的驱逐舰，为维克斯级驱逐舰的37号舰。她是美军第一艘以英格拉罕为名的军舰，以纪念美国内战时期的海军军官邓肯·英格拉罕（Duncan Nathaniel Ingraham）。
英格拉罕号在1918年于联合钢铁厂开始建造，在同年下水，于1919年服役，其时第一次世界大战已经结束。接著英格拉罕号被派往出访法国，返国后在1920年改装为布雷艇。改装后不久，英格拉罕号在1922年退役，于1936年除籍并出售拆解。
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华盛顿港防波堤灯塔（英文：Port Washington Breakwater Light）是一座位于美国威斯康辛州华盛顿港港口入口处北侧防波堤尽头的灯塔，建于1935年，是华盛顿港的第二座灯塔，并于2018年被列入国家史迹名录。
随著1870年代港口的疏浚和码头的延伸，原本的华盛顿港灯塔只能照射到扩建后的港口的出口处，但华盛顿港是捕鱼船队的主要集散地，只要冰情允许，当地的渔船就会持续在密西根湖捕鱼，全年无休，因此华盛顿港急需要一座新的灯塔来引导船只。于是1889年北防波堤尽头建造了一座矮木灯塔，配备四阶菲涅尔透镜，并在1903年取代了旧灯塔，但新灯塔的看守员还是继续住在华盛顿港灯塔中，因为码头上没有住宅。1921年3月7日，华盛顿港市政府在北码头尽头的灯塔阳台上安装了雾号，并由城市维护。灯塔本身在1924年实现了自动化，但雾号依旧是人工操作。
1930年，The Milwaukee Electric Railway and Light Company决定在华盛顿港建造一座耗资3000万美元的火力发电厂，该发电厂需要一个更大的港口来停靠运煤的船只。1931年，公共事业振兴署提供资金改善港口，花了三年时间才完工，耗资625,000美元。作为该项目的延伸，于1934年制定了建造如今的华盛顿港防波堤灯塔的计划，并于隔年完工，耗资约38,000美元。这座装饰艺术风格的金属灯塔坐落在一个20平方英尺的水泥基座上，四个面都有大拱门，因此它不会阻挡到水手的视线。与它的前身一样，都建造在海港北界的防波堤的尽头，且没有为灯塔看守员提供住宿，因此看守员只能继续住在华盛顿港灯塔中。灯塔原先沿用了旧灯塔的四阶菲涅尔透镜，直到后来因灯塔现代化而随著灯室被替换为太阳能LED信标。 灯塔在1975年完全自动化，所有权于2015年左右由美国海岸警卫队移交给华盛顿港市政府。
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