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之后，一辆前往东京（上行）的横须贺线客运电车以约90km/h速度撞上货运列车，客运电车12节车厢的头3节出轨。出轨的上行客运电车又从侧面撞上另一辆从东京出发（下行）的客运电车（该列车由于先前已发现高架电缆异常而开始减速）12节车厢的第4节，使下行客运列车的第4、第5节车厢严重受损。上行客运列车的先头车因受后方车厢推挤，打横后插入并冲至下行客运列车的第5节车厢的上方后才停止。事故造成161人死亡，120人受伤。
事故后日本国铁开始进行相关研究（由于当时有大量的脱轨事故发生）。1976年，利用改线后废线的根室本线狩胜峠路段（狩胜实验线）进行试验，实验后进行护轨设置，2轴货车改良和车轮踏面的改善。
在当日，福冈县发生了三井三池煤矿爆炸，造成458人死亡。该日在日本被称为「血染的星期六」（血涂られた土曜日）或「魔鬼星期六」（魔の土曜日）。
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渥太华强奸危机中心（Ottawa Rape Crisis Centre）是一家加拿大机构, 致力于结束一切形式的性暴力。渥太华强奸危机中心于1974年成立，是加拿大境内第三家强奸危机操作中心。该组织的理念是主动地反种族主义、反压迫和女权主义。
渥太华强奸危机中心为16岁以上的女性提供服务。这些服务包括24小时危机热线、咨询服务和公共教育项目。同时也向遭受性侵犯者的朋友、家人和伴侣提供咨询服务。多种项目和工程也在进行中，例如在渥太华卡尔顿拘留中心与被监禁的女性一起工作，在当地高中里实行的女孩聊天项目。对于有移民和难民背景的年轻女性，还有一个安全城市网站，为年轻人提供互动的机会。
1974年12月15日，渥太华强奸危机中心由一小群女性正式开张。在此之前，渥太华社区内没有任何组织为遭受过性侵犯的女性提供服务。该中心是当时加拿大仅有三家的强奸危机中心之一。另外两家机构位于多伦多和温哥华。
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贵南客运专线，又称贵南高铁，是一条连接贵州省贵阳市和广西壮族自治区南宁市的高速铁路。全长约512公里，其中新建线路482公里，设计行车时速350公里，是中国西南地区第一条设计时速350公里的高速铁路，也是我国“八纵八横”中的包（银）海通道组成部分，预计2023年全线建成通车。
贵南客运专线北起贵阳北站，南至南宁东站，途径贵州省都匀市、独山县、荔波县，广西壮族自治区环江县、金城江区、都安县、马山县、武鸣区。正线全长约482公里，其中贵州段长约199.3公里，广西段长约281.5公里，建成后南宁到贵阳将控制在两个小时内。
2021年7月26日，贵南高铁最长隧道顺利贯通。10月27日，广西段无砟轨道工程正式启动。11月22日，贵南高铁九万大山三号隧道顺利贯通，成为九万大山隧道群首座贯通的隧道。
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