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德累斯顿火车总站（Dresden Hauptbahnhof）是德国城市德累斯顿的重要客运铁路车站之一，于1897年落成。车站是Bahnstrecke Děčín–Dresden-Neustadt的始发点；目前车站内共有十八股轨道，月台分为下层中央的终点站与港湾式月台，及上层两旁的穿越停靠站形式与岛式月台。其车站等级为一等站，位于Eisenbahnknoten Dresden中，与德累斯顿-新城车站同为该城市最重要的铁路车站。
德累斯顿中央车站有直达柏林、布拉格和纽伦堡的列车。第一代车站于1897年开业，有著对称的结构、希腊罗马柱式、极简饰纹、仿巴洛克式拱窗与穹顶，是典型的十九世纪末期新古典样式建筑。1945年2月开始的德累斯顿轰炸破坏了车站大楼。重建工作在战争结束后开始，并成为东德重要的铁路枢纽之一。在1989年夏季，每日有156列定期的长途列车进出站，是当时东德德国国营铁路仅次于柏林和莱比锡的第三大站。
自2000年以来，车站再次进行了大规模的翻新，车站的落成典礼于2006年11月10日晚上在大厅的穹顶下举行，以纪念德累斯顿建市800周年，但实际的工程直至2011年6月才完成。新建筑的最大特色是由英国建筑师诺曼·福斯特设计的全新穹顶，其材质改为铁氟龙玻璃纤维的采光玻璃罩 ，这是首次用这种新材料来处理历史建筑。
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子房的组成单元是心皮，被子植物的子房由1至多个心皮所组成。由一个心皮构成的雌蕊称单雌蕊，其子房只有一室；由多个心皮构成的雌蕊称复雌蕊或合心皮雌蕊，多心皮（2个以上的心皮愈合）的子房常有多室，其室数与合生的心皮数相当，每一室内可以有一个或多个胚珠（成熟后发育成种子）。这些胚珠在子房中的著生位置称之为胎座，不同的著生类型称为胎座型。
着生点是花被与雄花器聚集且附着在花托的地方；根据子房与着生点的相对高低，可将子房分类：
* 上位子房：子房在着生点之上；花托稍突出，子房位置最高，子房只以底部和花托相连
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矿产资源，是指由地质作用形成的，具有利用价值的，有固态、液态和气态的自然资源。
* 能源矿产：能源矿产主要有石油、天然气、煤、泥炭、铀矿等；在能源消费结构中，能源矿产仍占90%左右，是人们获取能量的主要源泉。
* 金属矿产：能够为工业上提取金属原料的矿物；一般划分为有色金属矿、黑色金属矿、贵金属矿、稀有金属矿等。
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