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协兴万春桥位于四川省广安市广安区，文物遗址年代判定为清。2012年7月16日公布为第八批四川省文物保护单位。
协兴万春桥，又名高桥或五娘桥，位于四川省广安市广安区协兴镇春堡村7组，建于清同治八年（1869）。东西跨浓溪河。单孔券拱石拱桥，拱跨27.3公尺，拱高16.75公尺。桥面用石板铺砌，桥面长60公尺，宽8.17公尺。桥两端分别置15级、28级台阶。桥栏阴刻楷书“万春桥”，浮雕有人物图案，东西尽头置有石狮2只。桥拱顶有锁桥石龙，锁桥石下刻有“皇清同治八年（1869）己巳口口下洗口口氏男时宜同续周氏人和建修万春桥万人缘”等字。两端桥台呈八字用条石堆砌。协兴万春桥气势雄伟，建筑工艺和雕刻艺术亦达到较高水准，为研究当地的古代交通及桥梁建筑工艺提供了不可多得的实物资料。2005年，协兴万春桥被广安市人民政府公布为市级文物保护单位。
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要成为一名年寄，即将退休的力士必须是日本公民。这项规定可追溯至1976年9月，必须最少曾经出任小结以上的级别一个场所，或幕内级别比赛20次全部出赛，或者作为关取进行了30场比赛。这些规则于2013年11月修改，允许在某些情况下仅参加28个场所的力士成为会员。
如果是继承现有部屋的前力士，仅需全勤幕内级别比赛12次或20次十两级比赛。但是，只有通过获取或继承日本相扑协会中的年寄名迹（俗称「年寄株」、「亲方株」），才能获得会员资格。年寄名迹只有105个，而且年寄寿命的增加意味著他们需要更长的时间才能空缺。结果，在多年的过程中，名额的减少导致名迹的价格大幅上涨，据报导可高达5亿日元。即使是非常成功的力士，也要拥有数目庞大而富有的支持者，才能获得名迹。在2011年大相扑造假问题爆发、相扑协会成为“公益法人”后，禁止买卖年寄名迹；并且当年寄退休时，名迹归还相扑协会，由相扑协会决定下一个持有人。
例外情况是对最成功的前横纲，有时也称为「大横纲」，可以提供一次性会员资格，或者称一代年寄的身份。前横纲可以用他们的四股名临时留在相扑协会长达五年，而前大关可以留三年。自从2006年12月废除准年寄系统（允许逗留两年）以来，那个级别以下的前力士没有这样的宽限期，必须立即永久离开相扑界（除非可向其他年寄借株）。
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GK3型柴油机车是中国资阳内燃机车厂为地方工矿企业设计制造的一款调车及小运转用液力传动柴油机车，于1995年研制成功并投入批量生产，适用于铁路、冶金、石化、港口、地方铁路的调车和小运转作业。
GK3型柴油机车是根据工矿企业提出的技术要求，由资阳内燃机车厂设计制造的双机组六轴液力传动工矿柴油机车，实际上相当于将两台东方红5型机车的动力传动装置组合在一台六轴机车上。机车采用全钢电焊结构、单司机室、双侧外走廊、主车架承载的罩式车体。机车装有两套相同而独立的动力传动机组，每套机组包括一台柴油机及传动装置，可以根据需要使用其中任何一套或两套同时工作。机车装用两台与东方红2型、东方红3型、东方红5型柴油机车相同的12V180ZJ型柴油机。该型柴油机为四冲程、V型结构、12气缸、预燃室式、涡轮增压、增压空气中间冷却的高速柴油机，气缸直径180毫米，活塞行程205毫米，额定转速为每分钟1500转，标定功率为1250马力，装车功率为1075马力。机车使用ZJ2011A型液力变速箱，当输入转速为每分钟1500转时，变矩器泵轮吸收功率为950马力（700千瓦）。走行部由两台可互换的三轴转向架组成。机车装有柴油机进气高效滤清、风源净化和预热等装置。1996年，资阳内燃机车厂在GK3型柴油机车的基础上，又根据用户要求研制了GK3B型柴油机车。GK3B型柴油机车是保持机车总体布置不变，只是换装由石油部济南柴油机厂制造的Z12V190BJ型柴油机。GK3系列柴油机车的用户包括武汉钢铁、包头钢铁、首钢集团等工矿企业。
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