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而9节无动力的客车则由长春轨道客车及四方机车车辆厂制造，包括2节一等座车，6节二等座车，1节酒吧车，编号110977至110985。其中4节由长春客车厂负责研制，装用CW-300型高速转向架；另外5节由四方机车车辆厂负责，装用SW-300型转向架。
2002年9月，「中华之星」动车组各节动力车及拖车于中国国家铁道试验中心北京环行铁道进行最后组合，并开始编组调试。11月27日，以两辆机车及三辆客车的短编组在新建的秦沈客运专线进行高速试验，其最高速度达到321.5km/h，创造了当时的「中国铁路第一速」。该纪录直至CRH2C型动车组2008年4月24日于京津城际铁路进行高速测试才被打破。
11月28日，时任铁道部部长傅志寰视察并计划试乘，列车空车试载，驶回基地前出现A级重大故障：一根法国进口车辆轴承温度高达109摄氏度，触动了车载轴温报警系统。于是铁道部领导决定停止试验。
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阿尔卑斯旱獭是一种杂食动物，吃草和各种昆虫、蜘蛛，每天早晚天气凉爽时出来觅食。它们不是很耐热，因此天气炎热时食欲不佳。
两岁大的阿尔卑斯旱獭就已性成熟，在春季交配，约33天产仔。占有统治地位的雌性阿尔卑斯旱獭会袭击怀孕的同类，甚至杀死幼崽。饲养的阿尔卑斯旱獭寿命在15至18年左右。
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古斯塔夫·马勒青年管弦乐团（Gustav Mahler Jugendorchester，简称GMJO）是一支创立于1986年的青年管弦乐团，其成员来自欧洲多个国家。该乐团被认为是目前世界上青年乐团的引领者。
1986年指挥家克劳迪奥·阿巴多在奥地利成立了古斯塔夫·马勒青年乐团，一方面它招引奥地利年轻的乐器演奏家入队，另一方面也欢迎当时的社会主义国家捷克斯洛伐克和匈牙利的音乐家加盟。这样，乐团就是世界上首支在当时铁幕东面国家进行演出的青年乐团。1992年乐团对欧洲所有国家开放大门，乐团每年在超过25个欧洲城市进行试听招募工作。以其在2005年冬游的演出成员名单看来，乐团的成员来自西欧德国，奥地利，法国，意大利，荷兰，英国，比利时，西班牙等，而东欧国家斯洛伐克，俄国，波兰，拉脱维亚，保加利亚等国家的音乐家成为乐团重要力量。目前乐团首席小提琴，队长为拉斐尔·克里斯（Raphael Christ），来自德国。
乐团编制非常庞大，足以演奏阿尔卑斯交响曲。音乐指导为阿巴多，助理指挥克里斯多夫·穆勒。2005年乐团东游，共出动演奏人员：22第一小提琴，20第二小提琴，18中提琴，13大提琴，12低音提琴，4长笛，4双簧管，4单簧管，4巴松，10圆号，5小号，4长号，2低音长号，2大号，5打击乐，2竖琴，1钢片琴，1管风琴。
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