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十年后大卫与罗根兄弟档已是美军的成员（上司为父亲伊莱亚斯），美国与南美联邦于被毁城市内之战事亦陷入胶著状态。两人在一次的行动中发现一名协助南美联邦的叛逃者洛克(Rorke)，两人不久被伏击但及时被魅影小队所救：魅影小队正在寻找被洛克虏走的成员阿贾克斯(Ajax)。两人与魅影小队一同行动后（营救行动以阿贾克斯被杀告终）发现其父亲伊莱亚斯就是魅影指挥官，伊莱亚斯表示洛克曾是魅影指挥官，但在一次刺杀南美联邦总统的行动中被自己牺牲，故洛克生还后投靠南美联邦并欲追杀当年的所有队友。

魅影小队其后成功追查及俘虏洛克，但回程时飞机被洛克手下骑劫，魅影小队坠落于亚马逊森林并目击一枚火箭升空。于往后数次行动后各人于巴西里约热内卢一所研究设施内发现南美联邦已透过逆向工程建造了其轨道防御平台太空站。魅影小队于毁灭设施后于拉斯维加斯与伊莱亚斯会合但被洛克俘虏，伊莱亚斯被杀但大卫与罗根成功逃出。

美军向太空站与南美联邦位于智利之控制中心发动同步攻击，大卫与罗根亦为报父仇而追击洛克，但洛克生还并在折断罗根的手臂后俘虏罗根，表示有意把他洗脑以进行其追杀魅影队员之计划。

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明治维新后，在1871年实施废藩置县，改隶属久留米县，不过在同年底进行的第一次府县整并中被整并至三潴县，1876年的第二次府县整并后再被并入福冈县。

1878年福冈县实施郡区町村编制法时，正式设置近代的行政区划「山本郡」，并在御井郡久留米（位于现在的久留米市）设置「御井御原山本郡役所」，同时负责管理御井郡、御原郡、山本郡三郡。

* 1889年4月1日：实施町村制，山本郡下设：草野村、山本村、大桥村、善导寺村。

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到了1850年代中后期，菲沙峡谷出现淘金潮。由于蒸汽船从菲沙河河口往上游只能通行至耶鲁堡，本来寂静的耶鲁堡亦瞬间成为一座主要聚落。据《卑诗宪报》记载，到1858年中耶鲁堡内已有700-800人。随著淘金人士蜂拥而至，卑诗殖民地政府亦于1859年正式划下耶鲁堡镇址并出售镇内地皮。殖民地政府又于1860年代初期修建卡里布车道（Cariboo Wagon Road），从耶鲁堡通往内陆卡里布地区，耶鲁堡亦因此成为前往内陆沿途的重要补给站，并于淘金潮过后得以维持一定的规模。1880年代初期，耶鲁约有500-600名欧裔居民。

加拿大联邦于1867年成立后，卑诗殖民地内部分人士亦表态支持卑诗加盟加拿大，并于1868年5月成立联邦联盟（Confederation League）。同年9月14日，该组织在耶鲁举行大会，共有26名来自卑诗殖民地各处的代表出席。大会就卑诗商讨加盟加拿大联邦的事宜通过37项决议，并将之呈交卑诗殖民地总督。卑诗于1871年正式加盟加拿大联邦，当中一项条件为联邦政府需修建一条铁路连接卑诗和加拿大中部。加拿大太平洋铁路于1880年代兴建期间，铁路公司在耶鲁设立工程总部，令耶鲁再度兴旺起来。然而，铁路于1887年开通后，来往菲沙河河口和卡里布地区的交通无需再依赖通航至耶鲁的蒸汽船服务，耶鲁亦步入衰退。铁路开通后，原本位于耶鲁的铁路维修工场亦迁往福溪北岸的温哥华市地段，该带也因此得了「耶鲁镇」之名。

卑诗省政府于1920年代将卡里布车道部分路段改建成汽车道路，贯穿耶鲁及菲沙峡谷的路段后来编为卑诗省1号公路（横加公路）。省政府后于1980年代兴建达致高速公路规格的高贵哈拉公路，大部分来回温哥华和锦禄之间的汽车交通自此从耶鲁及菲沙峡谷段的1号公路分流至高贵哈拉公路。

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