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连接大陆的萨哈林隧道的建设始于1950年。然而，1953年斯大林去世后施工被取消。

1962年4月，远东地区生产率向上战略会议在南萨哈林斯克举行了，再次就提上议事日程。1964年9月3日苏联共产党中央委员会批准了“萨哈林的生产力向上战略”，被包括在内瓦尼诺 - 霍尔姆斯克之间铁路轮渡计划。1973年4月12日“萨哈林1号”蒸汽破冰船是自转发在从波罗的海到瓦尼诺，1973年6月27日瓦尼诺 - 霍尔姆斯克之间的铁路轮渡开始运营。

七、八十年代，铁路轮渡每年完成600万吨货运、30万人次客运。鼎盛时拥有8条轮渡船运营。

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董邦达，字孚闻、一字非闻，号东山。浙江富阳人。

生于清康熙三十八年（1699年），十七岁中秀才，雍正十一年（1733年）进士，选庶吉士，乾隆二年（1737年）散馆授编修，参与编纂《石渠宝笈》。乾隆三十一年，上谕命吏部尚书托恩多、兵部尚书陆宗楷、工部尚书董邦达，俱在紫禁城骑马。官至礼部尚书，能画山水，取法元人枯笔，风格在娄东、虞山派之间，与董源、董其昌合称“古今三董”。代表作《烟磴寒林图》。卒于清乾隆三十四年（1769年）。谥文恪。

长子董诰亦是名画家。清中期著名画家钱维城曾师从于他。

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* First Markham Place / 万锦广场（万锦）

* Market Village / 城市广场（万锦）

约克区境内的公共交通服务主要由约克区公车局（York Region Transit, YRT）提供。YRT于2001年成立，由旺市、万锦、列治文山、奥罗拉和纽马克特各自的公车局合并而成。合并后，该五个城镇的内部公车接驳大为改善。区内其余四个镇（东贵林伯里、佐治拿、皇帝镇、怀特彻奇－斯托维尔）的人口密度较低，所以公车服务亦较稀疏。YRT亦负责营运区内的六条Viva快速公车线，包括：Viva蓝线、Viva紫线、Viva橙线、Viva粉红线、Viva绿线和Viva黄线。

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