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蜡虫呈中白色，脚端黑色，细小的头部也是黑色的。在野外的蜡虫会寄生在蜜蜂的蜂巢，主要吃茧、花粉及蜜蜂脱下的皮，也会咬破蜂蜡。所以养蜂业认为它们是害虫。饲养的蜡虫可以长时间不进食，或是被冷藏。一般会在谷类及蜜糖下饲养。
蜡虫很易饲养，任何胶质或玻璃箱也可以饲养。基床可以是糠及蜜糖，也可以加一些钙粉。在箱内加入苹果、橙及叶子，可以增加营养价值。蜡虫在2星期后会开始结蛹，温度较高时则会快些。蛹会孵出蛾，蛾会交配、产卵及死亡。新的幼虫会随之出生。若要培养更多蜡虫，可以在箱内留下一些幼虫。若要将蜡虫储存作为饲料，将一些基床放入冰箱内，可以减慢其生长率。
蜡虫是多种食虫动物的食物，因它们含有大量蛋白质及钙质。因高脂肪含量、容易繁殖及在低温下也能生存几个星期，它们被广泛用作宠物的食粮。冷藏下的蜡虫也是很受欢迎的鱼饵，尤以太阳鱼特别喜欢。
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比亚迪F3于2005年4月16日随比亚迪在西安高新区建立的新工厂投用而下线，该车也是中国西北地区汽车工业历史上生产的第一款轿车。根据比亚迪首席设计师廉玉波的说法，该车“借鉴日、韩等国汽车发展的成功道路和经验、大量吸收非专利技术、消化吸收国际流行设计元素”，是“发展汽车产业思想指导下的产品结晶”。该车的外观模具生产线来自日本狄原公司，全程的车身检测工作也交给了日方质检；车身喷涂工艺来自德国杜尔涂装线。其外形与第九代丰田卡罗拉（花冠）相似。同年12月，该车在四川成都上市，售价为7.38万至9.98万元人民币。由于市场不断影响，该车最终公布售价低于比亚迪销售公司总经理夏治冰预测的10万至15万元之间。在宣布价格后的一个月内已收到近1万份订单。初代F3采用三菱4G18发动机，提供ABS+EBD＋4轮碟刹、预紧式安全带、安全气囊等安全配置。
2007年8月，比亚迪推出该车型的升级款F3白金版，发动机改为4G15S，排量改为1.5L，但动力输出不变。而当时推出1.5L的车型是为了迎合新消费税的实施。2008年又推出了新白金版，在配置上进行了调整优化。
2009年11月，比亚迪在当年举行的广州车展期间推出搭载新款发动机的新白金版，除自动挡外的车型全部搭载比亚迪自研的BYD473QB发动机，性能较之前的4G15S更高。
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津巴布韦克拉通是非洲南部一个古陆壳区域，是西冈瓦纳大陆的一部分，其岩石可以追溯到早太古代，可能早至34.6亿年前。该克拉通以克拉通大部分地区所在的津巴布韦命名。津巴布韦克拉通的岩石与东南方卡普瓦尔克拉通的岩层被250km宽的林波波缝合带麻粒岩相构造岩分开。林波波带与津巴布韦、卡普瓦尔克拉通同时形成，但地质活跃时期维持了很长时间。只是到了晚太古代，约28-25亿年前时，这两个板块才稳定连在一起，林波波带的高级变质作用才逐渐停止。津巴布韦克拉通的北部是赞比西缝合带。
津巴布韦克拉通由两个较小的区块缝合而成，即南部的Tokwe地块和北部更小的Rhodesdale地块（又称Rhodesdale片麻岩带）。这些地块的岩石年代最早为34.6亿年前。Tokwe地块可能在33亿年前稳定下来，有证据表明Rhodesdale地块大约也在同一时期稳定下来。
Tokwe地块的共时范围是支持津巴布韦晚太古代绿岩带主要源于克拉通内的有力证据，并反驳了克拉通的弧增生起源说。
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