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威瑟演习作战的其中一个重要部分，是用伞兵进攻奥斯陆和斯塔万格附近的机场，这是历史上第一次的空降作战，其中进攻奥斯陆福尼布（Fornebu）机场的计划险些变成德军灾难，第一批运载340名伞兵的29架Ju-52因天候不良撤回，后续机队也因此被命令撤回，但却因沟通不良，导致后续机队实际上仍然继续前进，由于福尼布机场几乎没有什么防御，因此德军仍然顺利降落并成功占领机场，随著德军不断从机场抵达，奥斯陆在中午沦陷。

哈康七世国王和国会先德军一步向北转进，吉斯林成为历史第一个用无线电宣告政变的人。

盟军援军部队4月14日开始在挪威各处抵达，但因主要港口皆控制在徳军手上，重武器和后勤运送都出现困难，但盟军仍成功夺回主要目标纳尔维克，并将港口完全破坏。

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纵梁（Longeron）是飞行器结构中平行飞行方向的梁结构。纵梁运用在传递飞机的纵向力并且连接飞机上的设备。

在机身结构中，纵梁沿著飞机纵轴线连接各个Former结构，并与Skin (aeronautics)组成Semi-monocoque结构。此半硬壳结构可有效的将气动力分布到机体各处。在机翼或气动力面结构中，纵梁沿著飞机翼展方向连接各个肋条结构。无论是在机身或是在机翼，纵梁的结构有效的将挠曲传递到结构各处。

在飞机发展的历史中，有两种不同的纵梁结构设计，一是长梁结构（longeron），另一个是纵梁结构（stringer）。两个纵梁系统有不同的半硬壳结构安排。长梁结构用于密集的隔框结构，通常隔框的距离为4到6英吋（100到150公厘）。纵梁结构用于宽松的隔框结构，通常隔框的距离为15到20英吋（380到510公厘）。纵梁结构的纵梁数目多于长梁结构，一架长梁结构的飞机约有4到8个纵梁，而一架纵梁结构的飞机约有50到100个纵梁。通常纵梁结构使用在隔框面积大的飞机。近代的大型飞机都采用纵梁结构设计，优点是重量的减轻，但缺点是分析与制造的复杂度。随著分析与制造科技的进步，目前的飞机都综合使用长梁结构与纵梁结构，并适当加上短的纵梁，称为加强梁（stiffener）来优化飞机的结构重量。

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万历二十年（1592年）正月，礼科都给事中李献可偕六科诸臣上疏请求为元子朱常洛举行“豫教之典”，神宗大怒，指摘其误书弘治年号，违旨侮君，贬一秩调外，其余人等夺俸半年。大学士王家屏将御批封还，神宗愈加不满。吏科都给事中钟羽正、吏科给事中舒弘绪均上疏支持李献可。神宗将弘绪调职南京，羽正及献可以调任边远地区杂职。大学士赵志臯论救，被斥责；吏科右给事中陈尚象又争，贬斥为民。户科左给事中孟养浩，御史邹德泳，户兵刑工四科都给事中丁懋逊、张栋、吴之佳、杨其休，礼科左给事中叶初春，各自上疏救。神宗怒不可遏，命将孟养浩廷杖一百，除名。邹德泳、丁懋逊、张栋、吴之佳等六人贬一秩，外放为官。李献可、钟羽正、李弘绪除名。

吴之佳与叶初春、张栋均为苏州府人，史称「吴中三谏」。万历三十三年（1605年），吴之佳病卒。天启初年，追赠太仆寺少卿。

曾祖父吴如玉；祖父吴塾；父亲吴滔。母周氏。

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