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更新于 2026-10-05

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楠苏瓦-特龙维尔-讷沙托铁路(Ligne de Nançois - Tronville à Neufchâteau)是法国东北部的一条铁路,起点为楠苏瓦-特龙维尔站,终点为讷沙托站,全长67公里。该铁路于1880年全线建成通车,1972年停止客运服务,部分路段已关闭,在法国铁路系统中的编号为027000。

楠苏瓦-特龙维尔-讷沙托铁路修建计划于1869年被提出,最初由Compagnie des chemins de fer de l'Est负责修建,1880年建成运营。1938年起成为法国国营铁路公司的一部分。

1972年,该铁路全线停止客运服务,仅北段部分路段尚有运营,供EvoBus法国工厂使用。

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面值10垓帕戈(Egy Milliárd B.-Pengő)的钞票,也就是1021帕戈,有印出但是没有发行,成为历史上最高面额的未发行钞票。

匈牙利政府在此时刻急需一种不受通货膨胀影响的会计单位以制定预算,于是在1946年1月制定了以零售价格为基准,按日浮动的税帕戈(Adópengő)。当年5月税帕戈储税券推出,最初用于缴税,6月23日起开始用于缴纳公共服务费用,7月8日起按每日公布的比价与帕戈并行为法币。由于帕戈钞票已等同废纸,税帕戈储税券已实质取代帕戈。但税帕戈贬值速度竟比帕戈更快,原本遏止通货膨胀的用意完全落空。税帕戈和帕戈的最后比价为1比2,000,000,000,000,000,000,000帕戈(2×1021,20垓)。发行中的税帕戈储税券最高面值为1亿税帕戈,另有10亿税帕戈储税券未发行。

匈牙利的经济恶劣到需要靠使用新的货币才能稳定,因此在1946年8月1日,福林(Forint)开始使用,对换价格为1比400,000,000,000,000,000,000,000,000,000帕戈(4×1029,40穰),或二亿税帕戈。

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从史前时期的青铜时代,不列颠群岛就有锡矿开采,一直进行到20世纪。在青铜时代,锡在制作青铜合金过程中有着非常重要的作用。由于英国西南部康沃尔郡和德文郡是在更新世的盎格鲁阶段里,英国为数不多的逃过冰期的地区之一,所以在地表中就能找到锡矿。起初可能是在河流砾石冲击层里开采锡石,这是炼锡的主要原料。然后在地下浅层里开采,需要通过浅浅的切削来采矿。19世纪开始采用先进的深层采矿,这些锡矿甚至延伸到海床下好几个地层。

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