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极氪（Zeekr）又称极氪汽车，是吉利控股集团的一个电动汽车品牌，成立于2021年。极氪的英文名称由Z世代和极客一词组成。
极氪成立于2021年3月，该品牌对标蔚来汽车以及特斯拉。极氪的用户端的员工70%从外部招聘，30%从吉利汽车内部招聘。
极氪的第一款车型极氪001于2021年4月在上海国际汽车工业博览会上亮相。2021年12月，吉利宣布极氪将与Waymo合作，为美国用户开发一款全电动、自动驾驶的网约车。极氪成立的一年内，它在中国市场共出售了6,007辆汽车。 2022年1月，极氪与Mobileye达成合作意向。
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通用电气公司是电力传动柴油机车的发明者，早于1917年就研制出第一台电传动柴油机车。从1930年代至1950年代初，由于小型调车柴油机车在北美洲的需求日益增长，通用电气公司开发了多款十分成功的调车柴油机车，例如44吨调车机车和70吨调车机车等，柴油机装车功率范围约300马力至600马力。而干线柴油机车方面，通用电气公司并没有向市场直接推出自己的产品，而是采用与美国机车公司建立合作伙伴关系的方式，为美国机车公司的干线柴油机车提供电传动系统，例如DL-109型柴油机车和FA系列柴油机车，通过结合两家公司各自的优势，与通用汽车旗下易安迪公司（EMD）展开竞争。
1953年，由于经营理念和投标决定上分歧，通用电气公司决定结束与美国机车公司的合作关系，正式涉足干线柴油机车的市场。1954年，通用电气公司试制的首台干线柴油机车在宾夕法尼亚州的伊利工厂落成，这是一组由四节独立机车重联连挂而成的干线柴油机车，这组机车由“A+B”和“C+D”两个单元组成，每个单元的其中一节机车设有司机室。由于通用电气公司之前曾经与美国机车公司合作设计柴油机车，因此这组机车的车体外形亦和FA系列柴油机车十分相似。每节机车装有一台库珀贝西默制造的四冲程柴油机，机车出厂时两个单元分别装载两种柴油机以作试验，其中“A+B”两节机车装载12气缸、1600马力的FVBL-12型柴油机，“C+D”两节机车装载8气缸、1200马力的FVBL-8型柴油机。
1954年至1959年间，这组柴油机车由通用电气公司租借予伊利铁路，以750号机车的名义在霍内尔（Hornell）至马里恩（Marion）之间投入试运行，机车在这段时间的运行里程超过一百万英里，为柴油机和电传动系统的改进累积了大量经验，为后继的U25B型柴油机车乃至整个“通用”系列柴油机车奠定了技术基础。机车完成试运行后返回通用电气公司的伊利工厂进行改造，改装功率增大至2000马力的FVBL-12T型柴油机，UM20B型柴油机车因而得名，其中“U”代表“通用”系列（Universal Series）、“M”代表改良型（Modified）、“20”代表单节功率为2000马力、“B”代表机车轴式为Bo-Bo。而从机车上拆下来的旧柴油机则用作进一步的试验，其中一台柴油机被送往库珀贝西默公司位于俄亥俄州弗农山的工厂。完成改造后的机车于1959年10月21日售予联合太平洋铁路，四节机车分别获得620、620B、621、621B的编号，这组柴油机车一直服役到1963年，才被新一代的U50型柴油机车取代。
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火山喷发是指火山口或火山裂缝排出熔岩、火山喷发碎屑（火山灰、火山砾、火山弹和火山块）以及各种气体的过程。根据火山学家定义，火山喷发可分为数种类型，通常以该模式中著名的火山命名。部分火山在一次活跃期间只呈现单一喷发特征，也有其他种火山在一次喷发过程表现多种喷发类型。
火山喷发依据产物可区分为三种主要类型：最普遍可见的岩浆喷发（magmatic eruption），即地底深处的气体降压、推动岩浆上升而喷发；准岩浆型火山喷发，是由压缩气体推动岩浆，过程与岩浆喷发正好相反；潜水蒸气喷发则是地下水或地表水因为与岩浆接触，转为过热的蒸气而后喷发。上述三种喷发类型通常不会伴随岩浆释放，而是促成原有岩石粒化。
火山喷发依据不同条件又可细分为数种类型。其中，喷发强度最弱的是夏威夷式和海底火山，其次为斯特龙伯利式火山喷发，接著是伏尔坎宁式（火山岛式）和浅海式火山喷发。喷发强度较强的则有培雷式，紧接著是普林尼式；最强的称为「超普林尼式火山喷发」。此外，冰下喷发和蒸气喷发依据喷发机制不同而分立，两者在喷发强度上也有所差异。火山爆发指数（Volcanic Explosivity Index，简称VEI）是现今量度喷发强度的主要方法；它分为0级到8级，各级别并普遍能对应到火山的喷发类型。
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