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珠江路在明清时代已经形成街巷，有一段在明朝为洪武街。清代该路各段名称为：焦状元巷（中山路至鱼市街）、三眼井（鱼市街至莲花桥）、洪武街（莲花桥至成贤街）、珍珠桥（成贤街至太平桥北）、大影壁（太平桥至小营路）。1935年在南京首都建设中拓宽形成城市中部的一条东西干道，命名为珠江路。

珠江路科技街是南京市电脑软、硬件销售的最主要区域，也是南京市科技企业最为集中的区域。位于珠江路科技街最东端的南京软件园是南京市绝大多数的网络公司、软件公司或相关单位最为集中的科技园区，是南京的高科技中心。其中核心商业区域大致位于西至丹凤街、东至龙蟠路的这一段道路两侧。

1990年代初，由于地理位置靠近南京大学、东南大学等南京知名高校，珠江路自发进驻了20多家民营科技企业，以此为基础，催生了以高科技产业为主的企业和商家的不断集聚。目前已发展成为南京市最重要的电子电脑、数码信息商业区，也是南京市高新技术和民营科技企业最为集中的区域。1999年，被南京市政府明确为南京高新技术产业开发区的组成部分之一。1999年10月，玄武区政府成立了南京市珠江路科技街管理委员会办公室，负责该地区的规划、管理和产业引导。目前珠江路已成为华东地区最大的电子电脑产品集散地。南京市目前提出了“北有中关村，南有珠江路”的发展口号，希望能把珠江路科技街发展成为如北京中关村、上海徐家汇、美国硅谷、日本秋叶原那样的高科技研发、生产和销售规模基地。

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K392/389、K390/391次列车的演变历史较为复杂，其最前身是天水铁路局（兰州铁路局前身）1953年开通的191/192次直通客车，由宝鸡经陇海铁路宝天、天兰段开往兰州，1955年延长到西安。1956年3月1日，兰州铁路局成立，191/192次列车随后改为87/88次列车。1958年，该列车的车次又变更为145/146次。

1962年，145/146次直客的车次改为245/246次，区段仍为西安-兰州，1975年因全路车次编定数增大而改为345/346次。1981年，各直快列车编定数增大100次，直客列车增大200次，这班兰州-西安列车的车次也改为445/446次。1994年，445/446次直客升级为203/204次直快，并延至郑州，延长区段经陇海线运行。

1997年4月1日，中国铁路实施第一次大提速，全路车次除进京、进沪列车外，跨三个铁路局以上的特快车次改为100次以上，直快改为300次以上，跨两局直快改为500次以上。因此，跨兰州、郑州局的203/204次列车改为503/504次列车。1999年10月10日，全路运行图微调，郑州至兰州的503/504次直快列车隔日延长至西宁。2000年10月21日，中国铁路车次再次大幅调整，503/504次列车改为2009/2010次列车，仍隔日开行至西宁。此后，该列车仍然使用俗称“绿皮车”的非空调车底。

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