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小珠山遗址位于辽宁省大连市长海县广鹿岛镇塘洼村吴家屯中部的小珠山东坡上，是一处新石器时代贝丘遗址，2013年被列为第七批全国重点文物保护单位。
小珠山南北走向，北高南低，山顶较平，最高点海拔为28.6米。小珠山遗址南北长约100米, 东西宽约50米，文化层堆积中部厚, 南部薄, 厚30～175厘米，为典型的贝丘遗址。小珠山遗址距其东侧的吴家村遗址约300～400米，一条小河从两处遗址之间流过，小珠山遗址距黄海约为1300米。
1978年, 辽宁省博物馆、旅顺博物馆和长海县博物馆曾对小珠山遗址等五处广鹿岛的史前遗址进行了小规模调查和试掘，并在1981年提出辽东半岛新石器时代文化可分为三个文化类型, 也即三期, 即小珠山上层、中层、下层文化。
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1941年12月，蛾号与同级舰蝉号（HMS Cicala）一起被编入驻扎在香港的远东舰队。
1941年12月8日，蛾号和蝉号均受到来自日本陆军航空战队（IJAAS）的空袭。蛾号此时正在码头中修理，但因为日军的步步逼近，英军迫不得已于12月12日将其凿沉，而蝉号则在12月21日被击沉。同在港口中的色雷斯人号驱逐舰（HMS Thracian）与蛾号一起被日军俘获。色雷斯人号在1942年10月被日本海军重新命名为第101号哨戒艇。
日军派出海军第二工作部（海军第二工作部）到香港对蛾号进行勘察，在确定其还有修复可能性后，于1942年7月1日将其打捞、修缮，且更名为须磨。
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BQ23-7型柴油机车是美国通用电气公司为海岸沿海铁路设计制造的一款电力传动柴油机车，属于通用电气Dash 7系列柴油机车产品系列之一。1977年，通用电气公司向市场推出新一代的Dash 7系列柴油机车，取代了自1950年代开始销售的通用系列柴油机车，B23-7型柴油机车即为产品目录中的九种基本车型之一。海岸沿海铁路公司在订购了30台标准的B23-7型柴油机车后，又向通用电气公司提出了扩大司机室空间及增加乘务员座席的建议，使其牵引的货物列车无需再于尾部加挂守车。为此，通用电气于1978年至1979年间为海岸沿海铁路制造了10台BQ23-7型柴油机车。BQ23-7型柴油机车的名称代表着这是一款功率等级为2300马力、司机室四人乘员（Crew Quarters）、机车轴式为Bo-Bo的Dash 7系列车型。
BQ23-7型柴油机车是2300马力的干线货运用四轴柴油机车，采用单司机室、底架承载结构、双侧外走廊的罩式车体。机车车体从前端到后端依次分别为司机室、电气控制室、动力室和冷却室。机车走行部为从已报废易安迪机车上换下来的两台布贝格B型二轴转向架，采用导框式轴箱定位、摇动台式摇枕弹簧悬挂、两系弹簧悬挂装置（一系为轴箱螺旋圆弹簧，二系为摇枕钢板弹簧）、心盘牵引装置、双侧闸瓦制动装置。机车装用一台12气缸、四冲程、V型结构、直接喷射、废气涡轮增压的通用电气7FDL-12型柴油机。传动系统采用交—直流电传动，柴油机直接驱动一台三相交流同步牵引发电机，发出的交流电通过硅整流装置转换为直流电，然后供给四台GE 752AF型直流牵引电动机。牵引电动机采用轴悬式驱动方式，牵引齿轮传动比为4.11（74：18）。机车设有由恒功率励磁控制系统（Constant Horsepower Excitation Control，CHEC）和“警哨”粘着控制系统（Sentry adhesion control system）所组成的模拟电子控制系统。
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