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他于1978年10月7日首牧，并获教宗若望保禄二世任命为杜姆加教区主教。他于1984年改任为兰契总教区助理总主教。1985年，他获任命为同一总教区之正权总主教。
教宗本笃十六世于2003年10月21日将他擢升为司铎级枢机。他于2003年至2005年出任印度拉丁礼主教团主席并于2004年1月12日至2008年2月19日期间出任印度主教团主席。
托波在加拿大魁北克的圣体大会上就圣体圣事和使命工作发表讲话。
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俄罗斯红色索尔莫沃造船厂设在下诺夫哥罗德州下诺夫哥罗德市。
1849年建厂，名称为下诺夫哥罗德机械厂。沙俄时期工厂产品有内河蒸汽铁壳船、螺旋桨纵帆船、俄国第一艘蒸汽挖泥船、俄国第一座平炉、散货船、蒸汽机、铁路客车、蒸汽机车、有轨电车、桥梁、柴油机、加农炮、趸船、炮弹等。1898-1917年, 该厂制造了2164台蒸汽机车. 1918-1935年, 制造了1111台宽轨蒸汽机车. 随后两年制造了200台750毫米规矩的0-8-0型蒸汽机车, 此后工厂转为制造潜艇柴油机. 卫国战争后，又开始制造苏联第四种也是最后一种2-6-2(1C1-h2)客运蒸汽机车，1947-1951年间制造了411台. 工厂在1898-1951年间共制造了3886台蒸汽机车
1918-1920年俄国内战时，该厂制造装甲列车、装甲马车、为伏尔加河区舰队制造武器。1920年，工厂再制造了十四辆到寿的法国雷诺FT坦克。1922年，工厂更名为红色索尔莫沃。1941-1945年卫国战争时, 工厂制造T-34中型坦克. T-34-85的炮塔就是由V. Kerichev于1943年在该厂设计的。
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西门子交通集团的前身是西门子铁路系统（Siemens Rail Systems），当中包括其他一些合并的业务单位。
在西门子公司于2008年1月1日重组之前，西门子运输系统（Siemens Transportation Systems）是与西门子交通集团关系最为密切的业务部门，其产品包括自动化和动力系统、铁路机车、转钥系统和集成服务、铁路信号及控制系统、以及铁路电气化等。该集团还整合了原铁路车辆和机车部门西门子铁路技术（Siemens Schienenfahrzeugtechnik）。
2017年9月26日，西门子公司拟与昔日对手阿尔斯通合并组建新公司「Siemens Alstom」（西门子阿尔斯通），初始双方将各持有 50% 股份（因为根据协议总部将移到法国巴黎，作为交换条件，西门子在四年后有权利持有50.5%的新公司股份），以回应中国中车在全球轨道交通设备市场扩张的挑战。但是在2019年2月6日，欧洲联盟委员会否决了西门子交通集团和法国阿尔斯通的铁路交通业务合并案。
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