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赫尔曼·菲舍尔的妻子阿斯塔（Asta）是其驻华工作期间的同事阿图尔·加布勒-贡伯特（Arthur Gabler-Gumbert）的妹妹，比赫尔曼小7岁，两人在阿斯塔到中国探望哥哥时相识。赫尔曼·费舍尔在长城上向阿斯塔求婚，两人于1910年11月1日在青岛的一家教堂结婚，婚后曾在北京生活过。1928年阿斯塔随丈夫移居菲律宾，1971年回到德国，1977年在德国去世。
* 长子赫伯特·菲舍尔于1911年2月16日诞生在济南；
* 二儿子维尔纳·费舍尔与儿媳乌苏拉·韦伯（Ursula Weber）在上海相识结婚，乌苏拉出生于中国，随费舍尔一家迁往菲律宾马尼拉之前一直在上海生活。
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VRIO是一个业务分析框架，构成公司更大战略计划的一部分，1991年由Jay Barney所提出。任何公司的基本策略过程都是从愿景声明开始，然后通过目标、内部和外部分析、战略选择（业务层面和公司层面）以及战略实施继续进行的基本战略流程。VRIO属于这些程序的内部分析步骤，但无论它属于战略模型的哪种问题框架，几乎都被用作评估公司资源和能力。VRIO是经济价值（Value）、稀有性（Rarity）、不可模仿性（Inimitability）以及组织（Organization）四种问题框架的首字母缩写，确定其竞争潜力的资源或能力。
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作为西铁第一期工程的一部分，此隧道建造合约于1998年10月批出，造价为19亿港元，由宝嘉-亚太土木联营承建，并于1999年6月22日进行首次钻爆，2000年3月再展开钻挖段工程。
随著隧道钻挖机「木兰」于2001年7月9日抵达葵涌竖井，东、西行线隧道均正式贯通，并于2003年12月20日作为九广西铁一部分正式通车。
葵青隧道全长约3.59公里，分为三段施工：位于环宇海湾、长180米的隧道以明挖回填方式施工，另各长1.8公里及1.64公里的青荃隧道及下葵涌隧道路段，则分别以隧道钻挖机及钻爆方式兴建，以分别应付岩土混合地质和花岗岩岩层。
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