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IHI海洋联合股份公司（株式会社アイ・エイチ・アイ マリンユナイテッド，IHI Marine United Inc.）是一家曾存在于1995至2013年之间的日本造船公司，总部设在东京都港区，是旧称「石川岛播磨重工业」的IHI旗下之舰艇事业部门。IHI海洋联合主要的业务为商船与军用船舰的建造，并曾经承造过高波级、白根级与日向级等日本海上自卫队所操作的大型舰艇。
IHI海洋联合最早的渊源可以回溯到水户藩主德川齐昭在1853年（嘉永6年）时所创建的石川岛造船所，与在幕末政治家榎本武扬的奔走下于1897年时所创建的浦贺船渠（住友重机械工业的前身之一）。
1995年10月，IHI与住友重机械工业将旗下的舰艇事业部门合并，成立合资企业海洋联合股份公司（株式会社マリンユナイテッド，常缩写为MU）Founding。2002年10月1日，IHI进一步将旗下整个海洋船舶事业部门进行分割之后与MU统整，并将公司名称改为IHI海洋联合（IHIMU）。2006年8月，伴随住友重工的造船事业陆续裁撤，IHIMU成为IHI的全资子公司。
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圣多美和普林西比经济，传统上十分倚重可可种植，但正在经历相当大的变化，因为投资于畿内亚湾的石油工业。2003年，政府同意成立共同开发区，让圣多美和普林西比拥有40％的收入。
在葡萄牙殖民时代，葡萄牙人在当地成立甘蔗种植园，这里同时也是奴隶船停泊地。
地质学家估计，几内亚湾地区（尼日尔河三角洲）拥有超过100亿桶石油，但储量尚未得到证实。
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BLG物流集团（BLG Logistics Group AG & Co. KG）前身是1877年创立的不来梅仓储股份公司（Bremer Lagerhaus-Gesellschaft AG），1998年完成改组。
自从1877年不来梅商人成立不来梅仓储公司以来，公司的规模一直在稳步扩大。1888年，BLG接管了不来梅自由港一期码头（Europahafen），该码头港池的规模在当时属于世界第一。1906年，自由港二期码头（Überseehafen）也交由BLG经营。1919年，BLG通过并购进入了粮食转运与仓储业务。1953年，不来梅市将新建的不来梅哈芬自由港交由BLG进行经营，以及上世纪60年代竣工的不来梅新城港（Neustädter Hafen）。
第一个运到德国的国际标准集装箱是在不来梅的港口完成转运的。1966年海陆航运公司（Sealand）的Fairland号轮船挂靠不来梅新城港，这是德国海洋运输跨入新时代的标志性事件。1967年，新城港第一台集装箱岸边起重机投入使用。
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