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1955年2月24日，苏联部长会议委派下塔吉尔的乌拉尔重型机械厂第183工厂设计一款T-54A的火力加强型，由总设计师列奥尼德·卡采耶夫负责。至1956年2月底，共生产139工程样车3辆。原型车在3月的工厂测试中，暴露出稳定仪存在若干故障。同年年底， 在克拉斯诺雅斯克机械工厂（俄语：Красногорский завод）和中央自动化与液压研究所（俄语：ЦНИИАГ）的协助下，183厂排除了故障并将139工程交付国家验收。
139工程在1957年1月至4月接受了军方测试，针对测试中出现的问题，183厂再次对火炮和瞄具的稳定装置进行了改进。1959年2月和4月，两辆139工程样车再次接受军方测试，在中央科研炮兵试验场分别试射771发和591发。不幸的是，由于炮管炸膛，两辆试验车都未能保存至今。出于后勤考虑，139工程最终未能批准投产，但其火炮由140工程、430工程、以及T-62原型车165工程继承，车体的一些改进、稳定仪和夜视装备则被用于T-55的升级中。仅存的一辆139工程原型车现保存于卡卢加州科泽利斯克的俄罗斯军队文化纪念馆（俄语：Дома культуры Российской Армии）。
139工程的主武器为一门100毫米D-54TS坦克炮（GRAU编号2A24），配有多孔制退器和抽烟器。“闪电”稳定仪为火炮提供双轴稳定，提高行进间射击精度。由于炮座较原有的D-10战车砲重500千克，为保证战斗全重不变，车体侧面装甲由80毫米减少至70毫米。炮塔前部和炮盾形状经过修改，使其融为一体，而不像T-54呈突出的猪鼻形。内部油箱容积从532升增加至560升。车体内部，电台更换为R-113和TP-R-120，并分别为车长和驾驶员增加了TKN-1观察镜、TVN-2和TPN-1夜视镜。除此之外，139工程和T-54A基本相同。
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紫城镇是中国广东省河源市紫金县下辖的一个镇，位于紫金县中部，2009年7月经省政府批准由原紫城、乌石、附城三镇合并而成。是县政府驻地，全县政治、经济、文化、交通的中心。辖区总面积384.8平方公里，人口18万多，是省定中心镇并纳入为河源市副中心城区。2009年7月乌石镇并入此镇。
紫城镇共辖12个居委会：九田、城东、永安、安民、西城、新安、城南、上坝、安良、通惠、附城、乌石，30个行政村：白溪村、城西村、林田村、蓝坑村、中洞村、中埔村、衙前村、水澄村、黄花村、横径村、新庄村、上庄村、鹧鸪村、璜光村、璜坑村、乌石村、石陂村、龙鸣村、荷岗村、南光村、龙湖村、龙潭村、上书村、下书村、澄且村、升车村、升平村、仕贵村、石坑村、榕林村、仙湖村。
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线尾燕（学名：Hirundo smithii）是燕科中的一种小型鸟类，以昆虫为主食。主要分布在撒哈拉沙漠以南的非洲地区，亚洲南部的印度地区也有分布。一般来说线尾燕都是留鸟，但偶尔也会观察到印度和巴基斯坦的线尾燕南下过冬。
线尾燕辨认起来并不困难，它的腹部接近纯白色，背部则为深紫色，头部的羽毛是栗色的。乍一看线尾燕似乎只有一个短短的尾巴，在近处观察才能发现它及其细长的突出尾羽，雄性的尾羽比雌性的还要更长一些。
线尾燕属于一夫一妻制，它们通常将巢穴建筑在靠近河边的地方。巢穴由雄鸟和雌鸟共同建造，通常是以泥土混合上唾液与少量杂草构成的。
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