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《哀江南赋》赋前自序“年始二毛，即逢丧乱，藐是流离，至于暮齿”，作者伤悼梁朝灭亡和哀叹个人身世，“追为此赋，聊以记言，不无危若之词，惟以悲哀为主。”，以其独特格局，陈述梁朝的成败兴亡、梁朝腐朽无能，抨击梁元帝“沈猜则方逞其欲，藏疾则自矜于己，天下之事没焉，诸侯之心摇矣”，以致侯景之乱和江陵之祸的前因后果。文字真实、凄惋而深刻。其格律严整而略带疏放，文笔流畅而亲切感人， 并如实地记录了历史的真相，有“赋史”之称。
倪璠评价：“子山北地羁臣，南朝才子，若令早还梁使，依然英蔺之名，不伐江陵，永仕中兴之国，遇合乃所愿焉，文章蔑云进矣。所以屈原宋玉，意本牢愁，苏武李陵，情由哀怨，《哀江南》一篇，可以知其工矣。”全文用典繁富, 且融化无痕, 正用反用,炉火纯青, 真大家手笔。
* 田晓菲：「庾信是一个很复杂的人，终其一生似乎都被负疚感、悔恨、羞耻和思乡情绪所折磨。这不仅在他的鸿篇巨制〈哀江南赋〉中有所反映，而且也可以从其他篇幅短小的诗歌中见出端倪。在庾信晚年最后写下的诗篇里，他预见了南朝的覆灭，没有自我欺骗，也没有任何自我安慰。……庾信也许终生都为西元548年12月9日他在建康秦淮河边，面对侯景军队时表现出来的怯懦感到羞耻，但我们却应该感谢他，假若庾信那一天没有掉头逃跑，我们就会失去最好的历史见证人之一。他作为幸存者的记述使我们在千载之下得以了解在天翻地覆的巨变中，一个人的个体际遇、心态与感情。」
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《明太祖实录》，全名《大明太祖圣神文武钦明启运俊德成功统天大孝高皇帝实录》，记录中国明朝明太祖、建文帝两朝皇帝事迹的史籍。根据《明史·艺文志》的记载：《明太祖实录》共有二五七卷。
建文元年（1399年），董伦等初修此书。靖难之役后，解缙等于永乐元年（1403年）奉旨重修，九年（1411年），在姚广孝和夏原吉监修之下，胡广等复修，至十六年（1418年）书成。
该书原起元至正辛卯（1351年），讫洪武三十一年戊寅（1398年），首尾四十八年。万历时，在杨天民等人的请求下，附建文帝事迹于后。
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香槟沙隆－兰斯铁路（Ligne de Châlons-en-Champagne à Reims-Cérès），是法国本土的一条铁路，起点为香槟沙隆站，与巴黎－斯特拉斯堡铁路相接；终点为兰斯站，全长53公里。该铁路于1857年通车，全线为电气化铁路，部分路段为单线铁路。该铁路在法国铁路系统中的编号为081000。
香槟沙隆－兰斯铁路修建计划于19世纪中期被提出，由Compagnie des chemins de fer de l'Est修建，1857年建成运营，1938年起由法国国家铁路公司经营。
香槟沙隆－兰斯铁路由香槟沙隆站向北引出，一路直行，在兰斯市区东北逐渐转向西南方向，最终从兰斯站的东北侧接入。
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