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哈萨克国家铁路（简称KTZ，Qazaqstan Temir Joly (QTJ)），是哈萨克斯坦的国家铁路公司。

现时的铁路网络基于沿袭前苏联的铁路网，因此采用俄罗斯轨距的1520毫米。这为前苏联加盟共和国的互通变得方便许多，而中国的铁路则是标准轨距，因此须在多斯特克和霍尔果斯市进行break-of-gauge。

哈萨克国铁轨道全长15,000公里，并正在延长。旧外阿拉尔铁路哈萨克段、中亚铁路及土西铁路也并入哈萨克国铁。3000公里的轨道已经电气化，采用25 kV 50 Hz交流电。

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北朝周书中记载：‘白兰者，羌之别种也。’可见白兰可能是古羌族与丁零人的混合民族，为北方游牧民族南下白兰地与羌族混合形成。

《册府元龟》记载：“白兰土出黄金钢铁，其国逐水草，……以肉酪为粮，颇识文字。……地宜大麦，而多芜青，颇有菽粟，出蜀马、牦牛”。

《新唐书·党项传》：“又有白兰羌，吐蕃谓之丁零，左属党项，右与多弥接。胜兵万人，勇战斗，善作兵，俗与党项同。”

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昌黎郡，是中国古代的郡。最早出现于曹魏，南北朝年间其所指范围发生了重大变化，至隋朝废除。

三国曹魏正始五年（244年）恢复东汉辽东属国建制，不久后改称昌黎郡，范围大致包括今天辽宁省锦州市、阜新市和朝阳市等地。昌黎郡在魏晋时期先后属幽州、平州，郡治在昌黎县（今辽宁省锦州市义县）。西晋灭亡后，东晋任佟寿为昌黎、玄菟、带方太守，实际统治区为今朝鲜首都平壤西南的黄海道一带。

前秦迁郡治至龙城县（今辽宁省朝阳市），北燕曾定都于此。北魏时期，昌黎郡属营州，至北齐已不在此设昌黎郡，属地主要归入冀阳郡。

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