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木竹河站是位于贵州省遵义市桐梓县木瓜镇的一个铁路车站，邮政编码563217。车站建于1965年，有川黔铁路经过该站，车站及其上下行区间均已电气化。车站距离重庆站176公里，隶属成都铁路局，为遵义车务段的“北大门”，是五等站。
木竹河站站内坡度0.5‰，设有3条股道。车站目前仅办理列车接发、会让及往来重庆西和遵义5629/5630次一对列车的客运业务，不办理货运业务。
2016年6月28日车站发生水害，造成500方泥石溜坍。随后车站立即疏散了停于该站内的K160次旅客列车，并组织120余人的抢险队伍和重型挖掘设备抵达车站对坡面被动防护网、坍体进行拆解清理和打刷加固工作。
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造山运动通常会产生造山带，形成在大陆克拉通边缘的长条变形区域。 年轻造山带通常在活动的俯冲带具有频繁的火山活动和地震。 较老的造山带通常被深度侵蚀并暴露出被位移和变形的地层。 这些地层通常是高度变质的，也包括大量的侵入火成岩岩磐。
由俯冲带形成的造山带，会产生地震和火山，并经常形成岛弧。这些岛弧可能在增生造山运动期间被推到大陆边缘。在俯冲带地壳被融化，加厚岩石圈。当海洋板块其上的大陆地壳和另一侧的大陆地壳碰撞时，俯冲活动就结束，并将增生造山运动转变为碰撞造山运动。 碰撞造山运动会产生极高的山脉，就像喜马拉雅山在6500 万年前就开始它的造山运动。
地球上主要的造山带是环太平洋造山带（Pacific Ring of Fire）和阿尔卑斯山-喜马拉雅造山带。由于这些造山带是年轻的造山带，它们形成了大山脉，地壳活动活跃，并伴有火山带和地震带。
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条约签署后美国总统及巴拿马国民卫队将军握手
《巴拿马运河条约》（Torrijos–Carter Treaties，Tratados Torrijos-Carter），又称《托里霍斯-卡特条约》，是巴拿马军政府领导人奥马尔·托里霍斯与美国总统吉米·卡特于1977年9月7日签订的关于巴拿马运河主权过渡的条约，以取代原1903年签订的旧条约。同年10月1日新条约生效，有效期到1999年12月31日。新条约规定，巴拿马运河由两国官员组成的运河管理委员会管理，运河区的司法和移民机构、海关、邮局等逐步交由巴拿马管辖和经营，新条约期满后，由巴拿马承担运河的管理和防务。
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