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州长宣布全州99个县中的83线为洪灾灾区；9条主要河流水位超过历史最高水平。
洪水在艾奥瓦已经造成最少15人死亡。其中6月11日，龙卷风袭击艾奥瓦西部，横扫一个童军基地，造成最少4死48伤。
6月13日－14日的大暴雨导致密歇根南部出现洪水。大量公路和桥梁都没法使用，房屋损毁严重。至少造成8人死亡。
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到 1841 年，切斯特线被视为通往霍利黑德港的新主线的起点，提供通往爱尔兰的最快路线，克鲁作为枢纽站的重要性开始确立。当曼彻斯特和伯明翰铁路公司（一项独立的事业，原希望建造一条比大交汇铁路更短、连接曼彻斯特和伯明翰的完全独立线路）确定在克鲁至伯明翰兴建新线与大交汇铁路竞争是不经济后，该公司决定只兴建曼彻斯特至克鲁段，并于克鲁将新铁路与大交汇铁路会合，这进一步提升了本站作为铁路枢纽站的地位。两家公司之间的争吵使直通车服务迟了一段时间才得以落实运行，当时曼彻斯特和伯明翰铁路公司不得不在克鲁建造自己的临时车站，该站其中一部分作为北交汇处旁边的孤立月台（位于通往曼彻斯特的铁路开端位置）保留至今。
1842 年，大交汇铁路公司决定将其机车工厂从利物浦的边山搬到克鲁，并将工厂选址定在沃灵顿线和切斯特线交汇处北侧。
1846年，大交汇铁路公司与伦敦和伯明翰铁路公司合并成伦敦和西北铁路公司，并成为了当时世界最大的公司。新公司将切斯特线延伸至霍利黑德、沃灵顿线延伸至兰开斯特和卡莱尔、曼彻斯特线延伸至利兹，并建设了通往什鲁斯伯里的克鲁和什鲁斯伯里铁路。该铁路与什鲁斯伯里和赫里福德铁路（由伦敦和西北铁路与大西部铁路共同拥有）在什鲁斯伯里连接起来，连系本站和南威尔斯。与此同时，北斯塔福德郡铁路公司亦修建了特伦特河畔斯托克至本站的铁路，该铁路于本站与伦敦和西北铁路会合。
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东方有线网络有限公司(英语：Oriental Cable Network Co., Ltd.，OCN)，简称东方有线，前身是上海有线电视台网络部，成立于1992年，目前为中国大陆有线网络中规模最大、业务最全、效益最好的基础网络运营商之一，提供诸多有线电视网络服务，旗下包括9个分公司、3家参股子公司及9个控股子公司。现为上海东方明珠新媒体股份有限公司的子公司。
1980年代，上海有线电视发展迅速，当年几乎每家每户都装有有线电视。在上海，有线电视主要有两种情况：一是接收、传送无线电视节目，改善电视收看质量，扩大电视有效覆盖面；二是除接收、传送无线电视节目外，另辟时间播放录像片和自制节目。但由于许多社区、企业的有线电视处于自建自管的自发状态，存在节目格调低、质量差、设计施工队伍素质参差不齐，缺乏管理，施工、安装无统一规格，也无验收制度，工程质量差，技术故障多、线路建设缺乏长远规划，线路架设、播出设施的建设各自为政，各个技术环节的指标没有统一的规范等问题，给今后全市联网造成很大困难。为此，在1990年11月和1991年4月，上海市广播电视局先后转发了广播电影电视部的《有线电视管理暂行办法》、《〈有线电视管理暂行办法〉实施细则》，之后又建立了上海市有线电视台筹备小组、制订了《上海市有线电视技术规划》、《上海市有线电视设计、安装、施工、验收、管理暂行规定》，并在有关部门的支持下整顿设计和施工单位，审核并重新认定有线电视台，发放许可证，强化节目管理。同时创办、发行《有线电视报》。由此，上海有线电视开始健康协调发展。
1992年10月26日，广电部地方司根据上海市广播电视局《关于尽快建立上海有线电视台的请示》，批复同意建立上海有线电视台。11月26日，上海有线电视台开始试播，12月26日正式开播。开播初期，上海有线台共设10个频道，其中转播中国中央电视台、上海电视台和云南、贵州、四川、西藏电视台等9套节目；自办1套综合节目。之后在1993年7月1日开播信息频道，同年12月12日开播体育频道（现上海广播电视台五星体育频道）。
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