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格布哈特·特鲁赫泽斯·冯·瓦尔德堡或瓦尔德堡总管格布哈特（Gebhard Truchsess von Waldburg 5月31日）科隆选侯国的王公主教兼选帝侯。
格布哈特在选举中击败巴伐利亚的恩斯特，当上了天主教科隆的王公主教。但在当选后，他与新教基督徒Agnes von Mansfeld-Eisleben相恋并结婚，并因此改信克尔文的归正宗，被教廷处以破门律，格布哈特不愿认输，反而想追随世俗国家的教随君定政策，试图把科隆改建为世俗国家，以继续统治。这引发了新教各邦与天主教各邦的科隆战争，教廷雇用了西班牙和义大利的佣兵，还有巴伐利亚也派出军队，以对抗支持新教的荷兰。最终由天主教一方胜利，这是一次成功的反宗教改革。
格布哈特在战败后退位，隐居斯特拉斯堡。由出自巴伐利亚家族的巴伐利亚的恩斯特继任了科隆总主教之位。从此之后到18世纪中叶，科隆总主教一席经常由维特尔斯巴赫家族的巴伐利亚系成员担任。由于这段期间的科隆总主教也通常身兼明斯特和列日的采邑主教，因此科隆总主教成为了德意志西北的重要领袖之一。
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自 2022 年起，ATL 的电池将用于三星的 Galaxy Z Fold 4 和 Flip 4。
中国对外商投资动力电池的限制让ATL这家由日本TDK控制的企业不能独资生产动力电池。为此，ATL在宁德成立了宁德时代新能源科技有限公司(CATL)，与北汽、 北大先行合资成立普莱德，在青海合资成立青海时代新能源，而CATL约80%的股东为ATL高管持股。通过一系列的股权设计，ATL绕开了政策的限制，开始在动力电池领域发力。
宁德新能源科技有限公司建成以后，出于战略布局的需要，ATL逐步将其研发和运营中心由东莞转移到宁德。其他的原因有东莞高昂的地价，宁德市政府大力招商引资提出的优厚条件，CEO曾毓群（福建宁德人）心系家乡建设，以及东莞扫黄对东莞城市名气的不利影响等。不过这次转移直接导致了大量人员的流失，如何构建一个稳定、健康的人才激励机制是ATL需要重点考虑的问题。
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该型号列车由大连机车车辆有限公司制造，为标准B1型列车，采用第三轨下部受流（一号线为第三轨上部受流），与天津其他地铁车型一样车门都为电动塞拉门，车辆编组方式为三动三拖。车辆外形美观、大方。车体采用轻量化不锈钢材料，表面为银灰色和黄色涂装。
初期采购23列138辆（201～223号车），由中国北车集团大连机车车辆有限公司研制。之后增购4列24辆（224～227号车）。
每车门旁都配有1个灭火器，一节车厢共配有4个，且灭火器配在了车门的右下方，如遇火情，方便乘客取用。此外，每个门框上装置的安全锤和紧急锁也是一大亮点，如遇紧急情况，乘客击碎面罩，旋转手柄，手动开门。座椅满足人体工程学要求，靠背的弧度完美贴合人体，车座下面的供暖系统可随时调节温度，由于设置较靠后，避免烫伤乘客腿部。每列设置的2个残疾人乘坐区，更加体现了列车人性化的设计理念，特别是车辆所选用的材料、部件的防火、耐火、防烟和防毒要求，均达到国外相应等级标准，主要部件、设备安装和内部装饰采用模块化、集成化，方便检修和更换。2号线每节车厢内还安装了统一数量的17英寸液晶显示屏，通过无线网络可接收多频道的电视节目。
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