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更新于 2026-10-06

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境内有属蔡甸区管辖的毛子背一带、原种场、农机修配厂等共14.73平方千米,属中国第一冶金建设公司管辖的一冶农场。

* 汉洪高速(往返于小军山收费站至汉南收费站之间的车辆免收高速公路通行费)

自2013年4月28日起,5101、5102、5103路停运。

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京十高速动车组列车是中华人民共和国中国铁路高速运行于首都北京市北京西站及湖北省十堰市十堰东站的高速动车组列车,途经北京市、河北省、河南省、湖北省一市三省,客运里程1261公里。其中北京西站至十堰东站运行6小时34分,使用车次为G1589次;十堰东站至北京西站运行6小时25分,使用车次为G1590次。

2019年12月30日,原北京西~武汉G523/514次列车运行区段调整为北京西~十堰东,车次调整为G1589/1590次。

G1589/1590次列车使用配属武汉局集团襄阳东动车运用所的CRH380AL。

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战争期间,联邦军出现了人手不足问题。1863年3月3日,美国国会通过了第一项征兵行动,授权总统能够征召18-35岁的公民参军,每一服役阶段期限为3年。这行动使同情南军的人感到恐惧,因为这会壮大北军的实力,加上当时传出缴交300美金能免于服役,这令低收入的人民不满。同年7月11日,纽约市点名入伍一开始,大批白人涌上街头,攻打征兵总部,烧毁房屋,正式揭开暴动的序幕。

7月13日,盖茨堡战役胜利后的十天,500名暴徒展开了对政府的攻击,破坏属于市政府的建筑物。同时,在纽约市,白人劳工对于解放后的南方黑人进入劳工市场的不满,而且许多雇主雇用黑人破坏罢工,又有嫉恨,于是便砸毁无辜的黑人家庭和商店,使反征兵暴动演变成攻击黑人商店的大型暴动。暴动变得一发不可收拾,纵使州长曾发表演说,欲使局势稳定下来,但无功而回,最后迫使政府需要动用军警镇压,使暴动才在7月16日结束。

目前为止并无一个确实数字证实死于暴动中的人数,但根据史学家James M. McPherson所说,最少120人死于暴动之中,估计2000人受伤,损失约一百万美元,五十幢建筑物被烧毁。历史学家撒母耳·摩礼逊(Samuel Morison)写道,认为该暴动是邦联军的胜利。8月19日,征兵又继续了,纵使征兵持续了十天,人民仍然并没有更进一步的行动。最后,全国共有75万人被征召,但当中只有4万5千人是自愿的。

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