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2012年夏季残疾人奥林匹克运动会的混合公路个人计时赛于9月5日在伦敦布兰兹哈奇赛道举行,本项目只有1个由2个运动级别合并而成的混合级别,并产生1面金牌。
单车比赛的选手会根据他们残障的种类及程序分级,以确保选手们能够与残障程度相似的选手比赛。
* T1-2:因不同原因的残障而导致不能维持平衡,需要使用三轮车比赛。数字愈细,残障程度愈大。
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L0系高速磁悬浮列车(L0系,エルゼロけい),是由日本东海旅客铁路公司(JR东海)计划投入在东京与大阪之间的中央新干线上使用的高速列车。该新干线按照计划将于2027年(令和9年)开通。该车由三菱重工、日本车辆制造公司及日立制作所制造。东海旅客铁路公司称,该车辆将在2027年投入使用。时速将超过500公里。
由于超导磁悬浮列车的牵引电力消耗主要在轨道上,因此超导磁悬浮列车不需要类似于常规电联车那样的受电设备来给列车提供牵引电力。因此,初代L0系900番台列车上配备了燃气轮机用于给客室设备提供电源;在改进型的950番台上,新的感应电流收集系统替代了燃气轮机,为车厢内设备提供电力。
为了在山梨磁浮实验线(山梨リニア実験线)上试运行L0系高速列车,制造了4辆先头车以及10辆中间车厢,由日本车辆制造、三菱重工业负责制造。在这14辆车中,2辆先头车和3辆中间车共5辆车在2012年11月22日运抵车辆基地,在当时仅有运送车体,不含转向架部分。在加上转向架后,于2013年6月3日公开了由5辆车组成的试运行用列车。
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穿山港支线是中国浙江省宁波市运营中的一条支线货运铁路,承担宁波港集疏运功能。穿山港支线起自北仑支线大碶站,终于中宅站,全长37.2公里,其中桥梁5.7公里,隧道14.1公里,桥隧比为61%。线路为国铁II级单线电气化铁路,设有3座车站,1座越行站,可开行双层集装箱列车。2015年12月22日,穿山港支线开工,计划工期三年半,总投资46.6亿元人民币,2019年12月26日开通运营。
未来,穿山港支线将配合北仑支线复线工程新建柴桥站,扩建穿山港站,同时将在柴桥站引出梅山支线,通往梅山港港区东北侧设立港区站,并预留复线工程。
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