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瓦里-马勒伊－塞纳河畔罗米伊铁路修建计划于1875年被提出，最初由Compagnie des chemins de fer de l'Est负责修建，1872年建成运营。1938年起成为法国国营铁路公司的一部分。

因该铁路客流较小，其客运已于1940年停止，同时塞扎讷以南的路段也停止了货运服务。现仅剩北段部分路段尚有少量货运班次。

瓦里-马勒伊－塞纳河畔罗米伊铁路由瓦里-马勒伊站向西南引出，一路南下，经费尔尚珀努瓦斯转西，再在塞扎讷附近转南，进入奥布省境内，最终到达塞纳河畔罗米伊。

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退而求其次，SR-10计划变更为螺旋桨教练机（Yak-152）与高等教练机（Yak-130）的中间机型，亦即"初级喷射教练机"（类似捷克L-39教练机的地位）。

目前，整个试飞计划正在靠近莫斯科的柯洛莫夫飞行研究中心进行，相关报导指出本机型将于2017年开始量产，并已获得国防部16架的订单。

SR-10教练机的最大特色在于一反常态的使用前掠翼主翼，此主翼拥有10度的前掠角并且完全使用复合材料制造。前掠翼飞机的好处在于次音速飞行时拥有非常良好的运动性，且失速容忍范围比后略翼机型要大，低速飞行的安全性要高于后略翼机。因此很适合当成教练机/特技飞行机使用。

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