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沙皇俄国时期的潜艇通常有级别命名，不过由于沙皇时期俄国潜艇存在大量“单级单艇”情况，级别命名与舰艇命名实际上是混杂使用的。到了苏联时期，潜艇名称通常为“xxx计划”直接演变成为的“xxx型”（“xxx”表示数字），有些时候潜艇除了这些苏俄代号以外没有另附其他名称。从冷战开始之后，北约开始为情报中的苏联潜艇进行命名工作。这些北约代号开始由26个字母无线电通讯码代称，后来有一定扩展。不过由于是根据情报来命名，有些北约代号命名并不一定完全准确，但相比于苏联繁杂无规则的代号系统来说，北约代号更容易记忆和接受。苏联解体之后俄罗斯设计的潜艇虽然还有北约代号，不过俄官方也开始对新设计的潜艇进行命名。
为了安全保密着想，苏联的潜艇研制计划的代号通常为不连续的，甚至是无规律的。大多数潜艇仅仅拥有舷号，通常来说，冷战时期的苏联潜艇除了具有纪念意义的潜艇以外是不会授予艇名的。苏联潜艇通常会在潜艇舷号前加缀如下字母以进行区分：
* К (K) — крейсерская (kreyserskaya, “巡洋潜艇”或称“水下巡洋舰”)
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苏联民航2306号班机是一班由苏联民航运营自沃尔库塔经停瑟克特夫卡尔飞往莫斯科的定期国内航班。 1986年7月2日，该机在自瑟克特夫卡尔起飞后不久返航进行紧急着陆的过程中坠毁，机上92人中有54人遇难。
涉事班机在自瑟克特夫卡尔起飞后爬升至5600米（18400英尺）左右时，后货舱的烟雾警报响起。机长遂命令飞行工程师去确认警报。而他自己也违反规定随同飞行工程师前往查看。返回驾驶舱后，机长令副驾驶去扑灭火灾。他自己则进行紧急下降并驾机折返至距离140千米的瑟克特夫卡尔。 在飞机自6700米下降的过程中，副驾驶和飞行工程师正在奋力扑灭火灾，然而机长和导航员却都待在驾驶舱里。 当飞机下降至1000米（3280英尺）的高度时，副驾驶和飞行工程师返回驾驶舱，告诉机长尽管他们两个灭火器都开了，火还是无法扑灭。机长决定立刻着陆并向空管通报了他的决定。 此时，烟雾进入客舱，使得乘客们出现咳嗽，窒息，咽喉出血等症状，部分乘客因而昏厥。
飞机最后于瑟克特夫卡尔75公里外的一片茂密的混交林中着陆。 机身在撞树后解体，残骸被随之而来的大火摧毁。
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1945年，在布加勒斯特高等商业和工业学院学习，后加入罗马尼亚共产党，任布加勒斯特高等商业和工业学院学生协会主席和《青年报》社编辑。
1951年，任《阶级斗争》编辑委员会委员，在列昂廷·拉乌图领导的理论、文宣部门工作。
1950年，先后任中央高级党校副校长、校长。
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