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大桥原名“粉房湾长江大桥”、“江津迎宾长江大桥”，当地政府通过向社会广泛征集名称后，于2013年4月决定将该桥正式命名为“鼎山长江大桥”。

大桥主桥为主跨216.5+464+216.5米双塔双索面斜拉桥，主桥长897米；主梁为钢桁梁，采用桁架和正交异性桥面板组合体系；引桥采用不等跨预应力砼连续箱梁桥；引桥采用公、轨共用桥墩，全桥共长2,047米。全线预留轨道交通实施条件。

大桥主塔塔身为超高曲线线形，采用劲性骨架加劲，全高188.3米。

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da福尔图娜城站（丹麦语：Fortunbyen Station）是尚未通车的“丹麦首都圈轻轨三环路线”一座建设中的轻轨站，预计将于2025年随“丹麦首都圈轻轨三环路线”通车而启用。位于丹麦首都大区灵比-托拜克市镇卡拉姆堡路（Klampenborgvej）与林苑地街（Lundtoftegårdsvej）交口处，附近是Helsingørmotorvejen15号出口（灵比中央出口）。计划采用路侧式布局的地面车站设计。

“丹麦首都圈轻轨三环路线”与Helsingørmotorvejen平行的路段将在建设阶段半途而废的铁路——林苑铁路（Lundtoftebanen）行进。林苑铁路（Lundtoftebanen）位于今Helsingørmotorvejen西侧并与之平行，南起猎人堡站，北至Nærum Station，全线大致呈南北走向。20世纪50年代开工，1964年停工，相关规划于1977年彻底废弃。在当年林苑铁路（Lundtoftebanen）的规划中曾包括“福尔图娜站”（Fortunen Station），但位置与现在建设中的丹麦首都圈轻轨“福尔图娜城站”并不重合。

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匈牙利已经长期对抗鄂图曼帝国于南欧的扩张。匈牙利国王拉约什二世透过于1521年与奥地利的玛丽联姻令王国与哈布斯堡王朝关系更加密切，而鄂图曼帝国也知道必需打破这个初期的联盟；在拉约什二世拒绝维持和平的提议之后，鄂图曼帝国决意出兵干预。在1526年6月，一支鄂图曼远征军越过多瑙河攻击匈牙利本土。

匈牙利军队被分成三个主要部分:川西凡尼亚军团负责守卫喀尔巴阡山脉南部的的关口，而军队主力由国王拉约什二世亲自指挥，而其它较小规模的军团则由克罗地亚伯爵克里斯托夫·法兰高宾(Christopher Frankopan)指挥。由于王国地理位置的关系，土耳其军队直至在度过巴尔干山脉的时候才确定最后的攻击目标是王国首都。但在这时候川西凡尼亚军团比土耳其军队离开布达（现布达佩斯市西部城区，当时匈牙利王国首都）更远。之后有文献指出因特兰西瓦尼亚总督扎波尧伊·亚诺什的军队未能及时抵达，所以必须承担部分失利的责任。

匈牙利军队所选择的战场是多瑙河下游一片广阔但崎岖的平原，包括一些沼泽地。鄂图曼军队之前几乎没有遇上任何抵抗。当拉约什二世于布达等待开战的时候，鄂图曼军队已经围攻数个城镇并越过萨瓦河及德拉瓦河。拉约什二世集合了大约26,000名士兵，而当时鄂图曼一方所集结兵力，保守估算是50,000人，另据考究现代的史学家们则认为其兵力当时达到了100,000人。鄂图曼一方在战前征召的巴尔干军团，据载大部分是波士尼亚人或克罗地亚人。匈牙利军队列好阵势，希望凭借地理优势获得这场战争的胜利。

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