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* 长州砲复制品：公园内留有19世纪下关战争中属于长州藩的砲台遗迹，因此园内设立五座复制的大砲，其中一座在投入100日圆硬币后会发出模拟的炮击声。
* 御裳川碑：御裳川原本为流经此地区，从公园处游入关门海峡的小河川，目前的河口位于公园地下。
* 松本清张文学碑：作家松本清张在小时候曾住于下关市此公园附近，碑上纪录其小说『半生之记』中的一节。从碑上的空洞可眺望位于关门海峡对岸的和布刈神社（『时间の习俗』小说开头的地点）。
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阿夫达涅茨纹章下的约瑟夫·安克维奇（Józef Ankwicz，5月9日）是一位波兰立陶宛联邦的政治人物和贵族（施拉赤塔）。他自1782年起为新桑奇的城主。他是最著名的波兰瓜分者的合作者之一。
他是斯坦尼斯瓦夫·瓦伦蒂·安克维奇和莎洛梅阿·施瓦尔策姆伯格-切尔尼。他与安娜·比伯斯泰恩-斯塔罗维厄斯卡结婚，生下了安德热·阿洛伊奇·扬·斯坦尼斯瓦夫·安克维奇（利沃夫总主教）和女儿科尔杜拉、克雷斯蒂娜。
他因赌博而债台高筑，并被俄罗斯大使雅科夫·布拉科夫征募 。在1782年得到新桑奇城主的职位，并在1784年被波兰国王斯坦尼斯瓦夫·奥古斯特·波尼亚托夫斯基授予白鹰勋章，从奥地利大公国女大公玛利亚·特蕾西亚那里得到伯爵（hrabia）称号；后来，他成为奥地利宫廷的侍从。在1791年成为大瑟姆议员和驻丹麦使馆成员。他也被授予圣斯坦尼斯瓦夫勋章。因为他是俄罗斯大使雅各布·谢维尔斯的亲密下属，因此他甚至在圣彼得堡和俄罗斯女皇叶卡捷琳娜二世那里也有很多熟人。他因国外势力（奥地利大公国、普鲁士、俄罗斯帝国）的支持而出名，在联邦最后的瑟姆——1793年的格罗德诺瑟姆中，他是“俄罗斯人党”的领导人 和不愿其他议员发言（被在议会厅的俄罗斯士兵威胁的议员）的议员，意味着他同意俄罗斯帝国的要求（第二次瓜分）。因此他的俄罗斯主子便通过在永久委员会中提拔他来奖赏他。
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2002年，唯一一组东风10型机车经整修后，转配属柳州铁路局南宁机务段（柳局邕段），主要用于牵引通勤列车和作调车用途。2004年，东风10型机车其中的B节机车转配属柳州机务段，而A节机车仍然配属于南宁机务段，两节机车分别在柳州车辆段和南宁南编组站作为调车机车使用。2009年4月起，南宁铁路局将该两节机车移至柳州机务段金城江运用车间（原金城江机务段）封存。2010年1月，南宁铁路局通过中国铁路采购网在网上发布了报废机车招标公告，将两节已经拆除大部分部件的东风10型机车按45万元人民币底价出售，同年于柳州拆解。
为了满足中国铁路干线开行5000吨重载货物列车的需要，根据国家计划委员会于1991年下达的国家重点科技项目合同，大连机车车辆厂于1994年12月试制出新一代的东风10D型柴油机车。该型机车是以东风10型柴油机车为基础，吸收和应用了东风6型柴油机车上的各种先进技术，而开发研制的双节联挂八轴重载货运机车。东风10D型柴油机车的动力装置为12V240ZJD型柴油机，电力传动装置和控制系统是以国产化的东风6型机车为基础改进而成，包括JF206A型牵引发电机和ZD108型牵引电动机，机车标称功率为5,000马力（3,590千瓦）。与东风6型机车相比，东风10D型机车还采用了许多前者所没有的崭新技术，例如由交流异步电动机驱动的辅助传动系统、以牵引发电机作为起动电机的柴油机变频起动技术、由两台微机组成的主从微机通讯控制系统、干式加压闭式循环冷却水系统等。就动力装置、电传动装置和控制系统的技术水平而言，东风10D型柴油机车无疑是当时中国铁路最先进的国产柴油机车，但由于受到零部件制造工艺和生产品质的限制，该型机车的可靠性特别是交流辅助传动系统，远远未达到可供投入运用的成熟程度。唯一一组东风10D型柴油机车在完成线路运行试验后返厂封存，未能投入批量生产。
东风10型机车是干线货运用的双节重联八轴柴油机车，由两节结构相同的单司机室四轴机车联挂而成，分别为A节和B节机车。机车乘务员在本务机车上可同时操纵两节机车，两车之间有通过台相连。机车既可双节重联使用，也可单节独立使用。机车标称功率为2×2,150马力（1,600千瓦），构造速度为100公里/小时，运转整备重量为2×92吨。东风10型机车采用单司机室、内走廊式、全钢焊接结构的桁架式侧壁承载车体，主要承载构件采用16Mn低合金钢材，车体长度为14,572毫米，车钩中心线间距为2×15,572毫米，车体宽度为3,106毫米，车体高度为4,760毫米。每节机车在车体底架下面两台转向架之间，吊挂着一个容量为5000升的燃油箱，燃油箱两侧并设有铅酸蓄电池组。
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