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1952年10月，根据西北军政委员会主席彭德怀要求军队和地方共建机场的命令，中共西北局、西北军区为修建玉树巴塘飞机场共组织了1.2万多军民、10万头(匹)牛马、100多辆汽车及1000多亿人民币(旧币)，经过各族军民200多天的艰苦劳动，终于建成了巴塘机场。新修建的机场跑道长约3000米，宽约80米，长度和宽度皆比原机场大。设备等方面达到了“比较现代化”的水平。

1956年4月2日，从西宁起飞的两架伊-12飞机安全飞抵玉树巴塘机场，首航获得成功。5月26日，这两架飞机又从玉树飞回西宁，至此，北京—西宁—玉树—拉萨航线（拉萨当时还没有机场，物资运输方式主要为空投）顺利开通，并为后来军事物资的调运、防灾抗灾以及支援地方建设等方面发挥了重要的作用。1956年、1966年，西藏当雄机场和拉萨贡嘎机场相继修建，玉树巴塘机场遂完成其历史使命，于1970年停止飞行，机场再次废弃。

2007年5月，玉树机场开工建设。2009年8月1日正式通航，通航当年开通玉树至西宁、西安往返航班。机场候机楼富有传统藏式建筑风格，支柱下部全部采用藏式雕刻。因地处高原，大厅内配有“氧吧”，供缺氧的旅客使用。

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清毕沅《关中胜迹图志》载，张鲁女墓在褒城县西南八十里。

南宋王象之《舆地纪胜》载为褒城县之西南，沔县之东南。

清光绪四年（1879），张鲁女祠曾经修缮过。

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土耳其国防工业局（Savunma Sanayii Başkanlığı）是土耳其政府设立的民间机构，负责管理土耳其国防工业和军事技术的供应。它于1985年11月7日根据第3238 号法律成立，当时名称为“国防工业发展和支持管理办公室”。该机构与土耳其总统、土耳其国防部和土耳其武装部队以及土耳其国内外的国防工业公司有着密切的关系。除了支持基于土耳其国内设计和生产的项目和产品外，土耳其国防工业局还重视从国外供应商那里获得产品和服务的技术转让。

2018年7月10日，根据第1号总统令，它开始隶属于总统办公室，并更名“土耳其国防工业局”。

2020 年12月14日，美国国务院宣布对对土耳其国防工业局实施制裁，理由是土耳其向俄罗斯购买武器。

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