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西藏南路隧道为南北走向，北岸位于黄浦区，南岸位于浦东新区，全长2.67公里，设双向四车道，设计时速40公里。
主线北侧起于黄浦区西藏南路中山南路口，南侧起于浦东新区高科西路云莲路口。西藏南路隧道在浦西设有龙华西路匝道，在浦东设有雪野路、浦东南路等两组匝道。
2009年7月11日凌晨开始，因应打浦路隧道全封闭大修，西藏南路隧道先期建成的东线临时对公交车辆开放双向通行，供原行驶于打浦路隧道的数条公交线路行驶。2010年1月4日，公交车恢复打浦路隧道通行。在世博期间，隧道只供世博园区内车辆通行，不对社会车辆开放。2011年2月1日22时起，隧道正式向社会车辆开放。2月2日起，新辟中国馆班车3线行走隧道，以方便游客参观世博会中国馆续展。9月25日起，又新辟中国馆班车4线行走隧道，连接世博浦东和浦西原区，以方便游客参观月亮船(原世博会沙特馆)和上海世博会纪念展
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在LARP进行期间，玩家以现实世界中的动作代表虚构的角色动作。游戏规则、物理符号和即兴表演用于弥补现实世界和设定之间的差异。例如：一根绳子可以表示一个假想的墙壁。由于安全原因，有时候会劝阻或禁止现实的武器道具和危险的身体活动。虽然TRPG桌面角色扮演游戏中的虚构时间线通常随著游戏时间逐渐前进，但可能比玩家的时间要快得多或更慢，但是LARP通常都是实时运行的，而虚构游戏时间只能用于特殊情况。
玩家在角色之间有一个明确的划分，意思是他们持续的积极扮演自己的角色，当玩家出戏的时候，意味著他们是自己。一些LARP鼓励玩家除了在紧急情况下都保持一贯的角色风格，而其他LARP则有时会让玩家暂时脱离角色。在一个LARP中，通常假设玩家是在说话和表演角色，除非另有说明，这与桌面角色扮演游戏的正常做法相反。角色知识通常被认为是与玩家知识分离，并且根据角色不知道的信息进行操作可能会被视为作弊。
虽然大多数LARP在现实世界和虚构环境之间保持了明确的区别，但普遍的LARP以类似于扩增实境(AR)的方式将虚构与现实结合在一起。并没有意识到游戏进行中的旁观者将会被视为虚构环境的一部分，并且角色行为也可能被划入现实世界。
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阳高站位于山西省大同市阳高县城关镇，邮政编码038100，建于1911年，是京包铁路大张段的一个车站。离北京站317公里，离包头站507公里。距上行车站罗文皂站15公里，距下行车站周士庄站41公里。该站隶属太原铁路局大同铁路分局。办理客运业务（旅客乘降，行李、包裹托运）和货运业务（办理整车、零担货物发到），为四等车站，本站及相邻上下行区间均为电气化区段。火车站距离县城约3公里。
车站有2个客运候车月台，4条股道和一个候车室。
阳高站始建于1911年京绥铁路修建时，当年正值辛亥革命爆发，京绥铁路修至阳高站后停工。 西延伸段于1913年重新开工建设。
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