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* 隋唐五代宋礼部第一司礼部司的长官。唐朝武德三年（620年）改仪曹郎为礼部郎中，设一人，从五品上。掌管尚书省文翰，人称南宫舍人，短期擢升知制诰。龙朔二年（662年）改为司礼大夫。咸亨元年（670年），恢复礼部郎中的旧名。光宅元年（684年）改为春官郎中。神龙元年（705年），恢复礼部郎中的旧名。五代十国沿置。北宋礼部郎中为五品寄禄官，不管理礼部的事情。元丰改制后，为从六品职事官，协助尚书、侍郎参掌本部事务。

* 辽金元礼部的佐贰官。辽朝南面官有礼部郎中，掌管仪制，西夏也设礼部郎中。金朝设户部郎中一人、元朝设户部郎中二人，不分司，从五品。渤海国右六司礼部的属官礼部郎中，在礼部员外之上，礼部卿之下。

* 礼部各司郎中的统称。唐朝礼部礼部司、祠部司、膳部司、主客司四司的郎中，明清礼部仪制清吏司、祠祭清吏司、主客清吏司、精膳清吏司的郎中。明朝礼部属司长官，改为正五品，每司一员。清朝四司一共十一人，每司没有定额，满洲六人，蒙古一人，汉族四人，每司一员汉人。开始正三品，顺治十六年（1659年）改为正五品，后来改为四品，康熙九年（1670年）定为正五品。宣统三年（1911年），礼部改为典礼院，于是废除礼部郎中。

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这个名字来自于英文“加速”（acceleration）及“卓越”（excellence）两字的糅合。Acela Express推出后，美铁把东北走廊线上停靠较多站、速度较慢的车种也改名为Acela Regional，但因民众印象中已把Acela和其流线型列车组连接起来，以旧有车辆营运的车种同名为Acela造成了困扰，于是美铁后来把Acela名专用于Acela Express上，Acela Regional则改名为Northeast Regional（东北区域号）。2019年9月去掉“Express”，仅保留Acela名称。

自日本新干线开通以来，高速铁路的概念在各国引起震动。作为传统铁路大国的美国也不甘落后。1965年高速地面运输法案通过后，美国政府开始论证建设高速铁路的事宜，其中之一就是资助当时的宾夕法尼亚铁路在东北走廊线开通了城际快车（Metroliner）。1980年代，美国联邦铁道管理局开始规划美国高速铁路，1991年，根据“多模式地面交通增效法案”，铁道管理局规划了5条未来高速铁路线路，并与次年对公众公开，并向国会申请资金用于进一步建设。

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* 罪×10，原名《罪×10》（《GANGAN ONLINE》2013年8月29日－2015年7月30日、《月刊少年GANGAN》2014年9月号－2015年9月号，全4册）

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