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原住民政治家埃沃·莫拉莱斯当选为玻利维亚总统后，更加重视发展与社会主义国家的关系，在任期间，两国政府高层也开始互访。2012年9月，玻利维亚副总统Álvaro García Linera访问越南，并代表玻利维亚政府与越南政府签署了关于对外交、公务护照持有者互免签证协定和设立两国外交部政治磋商机制的备忘录。
2013年12月，越南政府副总理Vũ Văn Ninh率团访问玻利维亚，并与玻利维亚外交部长、玻利维亚企业举行了会谈，访问期间，越南政府亦与Government of Bolivia签署了越玻贸易投资框架协定，以加强双边投资贸易。
2015年5月，越南国家副主席阮氏缘访问玻利维亚，并得到了玻利维亚总统埃沃·莫拉莱斯的接见。
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远藤谨助于1866年回国，曾任日本造币局局长。
山尾庸三后转到苏格兰格拉斯哥，在造船厂做为学徒半工半读。1868年回国，曾任工部大臣、法制局长官，创建了东京大学工学院前身，并担任日本工学会会长36年。在日本创办了第一所聋哑学校。
井上胜于1868年回国，曾任递信省铁道厅长官，是日本铁道之父。
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丰广铁路是一条连接中国北京市境内的北京丰台站和广安门站两座车站的铁路联络线，又称柳村五线、柳广线、柳西线、丰广联络线。其前身是1905年开工修建的京张铁路的柳村至广安门段，全长7Km，于1906年通车。
1968年，为了解决北京市内交通问题，京张铁路的广安门至西直门段被废弃拆除。这一区间的线路拆除后，京张铁路西直门至沙河段更名为西沙线，柳村至广安门段则与联通西便门站和广安门站间的京张-京汉联络线一同命名为西便门线。1992年12月20日，西便门站及京张-京汉联络线因北京西站的修建而拆除，西便门线仅保留柳村至手帕口附近的线路。京九铁路建成后，西便门线修建了连接京九铁路的渡线，并更名为丰广线，又称“柳村五线”，连接广安门站与京张铁路主干线0公里处（丰台柳村60号桥，现仅存京沪线K15+18圆涵标）50，2007年与京九线西黄段一同开始电气化改造，2009年12月28日完成电气化。
目前，所有经丰沙铁路、京原铁路运行，在北京西站办理终到的列车过丰台站后，均需沿这段铁路行驶至广安门站南侧，然后沿京九线进入北京西站。2022年6月20日北京丰台站普速场启用后，京九线部分原先经由西黄线的普速列车改在经停北京丰台站后，经柳村五线至北京西站。也有一部分列车改为北京丰台站始发终到。
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