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走行部为两台无导框式三轴转向架，与TE109、2TE116型机车的转向架完全相同。转向架的“目”字形构架由箱形截面的纵梁和横梁焊接而成，滚柱轴承轴箱采用拉杆式定位结构。一系独立悬挂采用螺旋弹簧及橡胶垫；二系悬挂采用橡胶堆旁承。车体全部重量通过四点式橡胶堆旁承由两台转向架支承，牵引力和制动力通过心盘传递。牵引电动机采用抱轴式半悬挂安装在转向架上，牵引齿轮传动比为17：75。

机车装用一台3-5Д49Т2型柴油机（苏联国家标准GOST型号为16ЧН-26/26），结构上与TE109、2TE116型机车所使用的1А-5Д49型柴油机完全相同，但在TE114型机车上按2800马力的装车功率使用，以提高柴油机的可靠性及耐久性。该型柴油机是一种由科洛姆纳内燃机车制造厂研制的16气缸、四冲程、二级增压带中间冷却的V型中速柴油机，气缸直径为260毫米，活塞行程为260毫米，额定转速为每分钟1000转，最低稳定转速为每分钟360转，单位燃料消耗量为158克/有效马力·小时。

机车传动装置采用交—直流电传动，柴油机通过联轴器直接驱动一台ГС-501АТ型三相交流同步牵引发电机，经硅整流装置转换成直流电后，供给六台并联的牵引电动机。ГС-501АТ型牵引发电机由哈尔科夫重型电机厂设计制造，是在TE109、2TE116型机车所使用的ГС-501А型牵引发电机的基础上，根据热带气候的使用环境改进而成。该型发电机是一种三相交流凸极式他励同步发电机，发电机定子按两组三相绕组设计，彼此相差30°电角度，转子线圈组件用环氧树脂浸渍，最高输出电压为535伏（2×1330安培），额定转速为每分钟1000转，输出频率为35～100赫兹。TE114型机车并具有发电机恒功率励磁调节功能，以充分利用柴油机的功率。

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劳亚龙形类（Laurasiformes）意为「劳亚大陆的外形」，是蜥脚下目大鼻龙类恐龙的一个演化支，生存于白垩纪早期（巴列姆阶到阿尔比阶）的欧洲与北美洲。在2010年，José Luis Barco Rodríguez建立这个演化支，包含：阿拉果龙、加尔瓦龙、布万龙、塔斯塔维斯龙（Tastavinsaurus）、毒瘾龙、可能还有雪松龙，被归类于圆顶龙形类（Camarasauromorpha），但不属于巨龙形类。在2011年，奥利佛·劳赫（Oliver W. M. Rauhut）、迪亚戈·玻尔（Diego Pol）等人提出特维尔切龙以及其他属，都属于劳亚龙形类。同年，其他研究人员提出不同意见，认为雪松龙、毒瘾龙、塔斯塔维斯龙都属于劳亚龙形类，而劳亚龙形类被归类于巨龙形类。

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恶水盆地常被误认为「西半球的最低点」，但实际上西半球最低点是位于阿根廷的德尔炭丽盆地（Laguna del Carbón），海拔高度为-105米（-344英尺）。

恶水盆地常因为降雨和山区洪水而形成一些较浅的湖泊，但这些湖泊通常不会存在太久，因为盆地的平均年蒸发量（381厘米）远超过平均年降雨量（4.8厘米）。然而，当盆地被水淹没时，会有一些盐溶解于水中，当水蒸发后，剩下的盐会逐渐堆积形成六角蜂窝状的结晶。

在盆地其中一处悬崖上，设置著「海平面」的牌子，因此成为盆地里不少游客拍照摄影的景点之一。

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