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本型机共量产448 架，第一批于 1950 年 5 月开始交机，一直持续到 1955 年。C-124 投入韩战，也用于协助南极洲的补给行动，并在全世界（包括东南亚、非洲等地）为美国军方进行货运业务。在 1959 年到 1961 年，负责将雷神导弹越过大西洋运送到英国。 C-124 在越南战争期间也大量用于从美国空运物资到越南。在 C-5A 入役之前，C-124 及其姊妹型 C-133 Cargomaster ，是唯一可以运输超大负载的飞机。
美国空军的战略空军司令部 (SAC) 是 C-124 的最初使用者，从 1950 年到 1962 年使用了 50 架，编入四个中队（第一、第二、第三和第四战略支援中队），负责在空军基地之间运输核武器，并在演习和海外部署任务中运输 SAC 的人员和设备。
军用空运服务（Military Air Transport Service，MATS）是主要的使用者；该单位在 1966 年 1 月更名为军用空运司令部 （Military Airlift Command，MAC）。在 MAC 成立后的几年内，剩余的C-124 被转移到后备空军（Air Force Reserve） 和空军国民兵 （Air National Guard，ANG），据称转移在 1970 年完成。第一个接收C-124C的空军国民兵单位是乔治亚州的第 165 战术空运大队（现称为第 165 空运联队），在1974年九月将52-1066 和 53-0044号机退役，成为最后一个退役C-124的空军部队。
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张德渊在广西任职期间，革弊兴利，悉中肯綮，免除常例，兴办实业。设讲习所，教染织造纸之术；置查验所，除拐卖佣工之弊。在与已成为法属殖民地的安南（今越南）的勘界纠纷中，张德渊刚柔并济，寸土不让，“外夷皆敬惮之”。在查堵私盐贩运中，多次照会法国驻龙州领事伯乐福，促使法国公使向清政府提交了《越盐借道中国运输章程》，维护了国家主权。宣统三年（1911年），张德渊忧劳成疾，逝于任所。其自挽联云：庸医杀人，庸臣误国；思亲万里，思君九重。
张德渊沈重寡言笑，好读书，有大志。年未冠，博览经史百家，下笔洋洋数千言。赋性诚挚，与人交，出肝胆相示；遇急难事，救之唯恐不及。著有《西征纪程》一卷，《筹边刍议》一卷。
妻陈淑芳，1961年九十而终，育有三子五女。
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辽宁广原足球俱乐部(Liaoning Guangyuan Football Club) 是2007年参加了新加坡职业足球联赛的中国足球俱乐部，球队人员以当时中国足球超级联赛球队辽宁足球俱乐部的梯队为主，球队的主要赞助商为广原房产开发集团，主体育场为女皇镇体育场。
不过2007年赛季结束前，即发生了球队职员、球员涉嫌赌球假球的情况，最终数名球员被判刑，而总经理兼领队王鑫则逃回了中国，直到2009年才通过国际刑警通缉令被拘捕。事件发生后，广原没有再被邀请参加2008年及以后的新加坡联赛，未受牵连的球员各自返回中国，俱乐部从此不复存在。
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