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绍兴专区，中华人民共和国浙江省已撤销的专区，在今浙江省东部。

1949年置，专员公署驻绍兴市。辖绍兴市及绍兴、嵊县、会稽、萧山、新昌、上虞、诸暨7县。1950年，撤销会稽县，并入绍兴县。1952年，撤销绍兴专区，将绍兴市及绍兴、诸暨、萧山3县改由省直辖；上虞、新昌、嵊县3县划归宁波专区。

1964年，复设绍兴专区，专署驻绍兴县。辖原属宁波专区的绍兴、新昌、嵊县、诸暨、上虞5县。1973年，撤销绍兴专区，改置绍兴地区。

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酒液需要多次蒸馏过程，并在橡木桶中陈酿两年左右。

许多人试图复制这款酒，瓶子和标签都被模仿，甚至标着Bénédictine的名字。制造商斥责其为“冒牌货”（Salle des Contrefaçons），声称侵犯了他们的知识产权，并提起诉讼。然而，在与西班牙西洛斯的圣多明戈修道院的诉讼中落败，因为当地的僧侣同样声称他们长时间以来酿制这种药酒。

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正是因为上述事实，一些务实的德国人开始对早已熟悉的汽车文化重新做出思考。从20世纪后期开始，只要翻阅报纸杂志，打开广播电视，便会发现对于汽车文化的讨论充斥于其间，一个自发的“抵制汽车阶层”正在德国形成。由于政府大力推行一系列优惠措施，公交车正越来越为人们所喜爱和接受。此后自行车也俏俏进入了城市交通。时至今日，德国已经平均每人拥有一辆自行车了。

德国的铁路总长度近50000公里，居世界前十位。首都柏林为欧洲著名铁路枢纽。德国的高速铁路技术雄居世界前三名。

德国的火车以准时、方便、舒适、安全而著称。但高速公路的兴起，曾重创铁路运输，使铁路一度元气大伤。20世纪中叶，高速列车的问世标志着铁路运输跨入了一个崭新的时代。进入90年代，德国火车重新受到人们的垂青。特别是1990年德国统一，火车成为了东部居民来西部的首选交通工具。同时，统一后德国地处欧洲中心的交通位置得到加强，这也为德国的铁路交通注入了新的活力。德国联邦铁路和德国国营铁路于1994年合二而一，实现了私有化，成为德国铁路股份公司(DB)。除了客运服务外，铁路始终是大宗货物运输以及联运和客运交通方面不可缺少的交通工具，并有利于保护环境。因此联邦政府投入巨资推动铁路网的现代化。德国于上世纪90年代初期将新研制的城际特快车（ICE）投入使用，其设计时速为300公里，允许时速为280公里，实际时速则控制在250公里以内。其他高铁路段已经并入或正在规划欧洲联营。

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